1、孟晚舟即將回到祖國，華春瑩應詢表態！

經中國政府不懈努力，當地時間9月24日，孟晚舟女士已經乘坐中國政府包機離開加拿大，即將回到祖國，并與家人團聚。

外交部發言人華春瑩25日應詢表示：中方在孟晚舟事件上立場是一貫的、明確的。事實早已充分證明，這是一起針對中國公民的政治迫害事件，目的是打壓中國的高技術企業。對孟晚舟女士所謂“欺詐”的指控純屬捏造。就連被美方指為“受害者”的匯豐銀行也出具了足以證明孟女士清白的文件。美國、加拿大所作所為是典型的任意拘押。

來源：新華社

2、特斯拉FSD全面開放，遭各方批評排斥

9月25日，馬斯克在社交媒體宣布，特斯拉FSD（Full Self Driving全自動駕駛系統）的測試版本將在今晚完成測試并發布。在此之前，FSD Beta v10.0.1版本已經開啟了局部推送，收到推送的車主只有同意讓特斯拉監控他們7天的駕駛行為，并被判定為“很好”，才能獲得測試資格。

這一喜大普奔的消息在監管機構和其他部門、受害者看來，可能是一場不得不噴的“事故”。不久之前，美國國家運輸安全委員會就曾明確表態：在沒有解決 FSD全自動駕駛技術存在的安全缺陷之前，特斯拉不應該推出該功能，這是誤導和不負責任的行為。

來源：第一電動

3、華為徐直軍：部分汽車芯片獲得了美國許可

日前，華為輪值董事長徐直軍在全聯接大會上的媒體問答中表示，華為部分低端汽車芯片已獲得美國許可，未來這些芯片將應用在不斷增長的華為汽車零部件業務！

此外，他表示，目前手機業務由于制裁確實面臨很大挑戰，但華為不會放棄手機業務，也不會出售手機業務，正在努力將手機業務在適當時候重回正軌，這個需要等幾年，雖然很艱難，但是至少要有夢想。

來源：第一電動

4、引新薈智 綠創未來 2021世界智能網聯汽車大會盛大開幕

9月25日，2021世界智能網聯汽車大會在北京隆重開幕。大會由北京市人民政府、工業和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協會共同主辦，工業和信息化部裝備工業發展中心、北京市經濟和信息化局、中國電子信息產業發展研究院、北京市順義區人民政府、中國國際貿易促進委員會機械行業分會、中國電工技術學會共同承辦。本屆大會主題為“引新薈智 綠創未來”。

中共中央政治局委員、北京市委書記蔡奇宣布大會開幕。工業和信息化部部長肖亞慶，北京市市長陳吉寧，工業和信息化部副部長辛國斌，公安部副部長劉釗，交通運輸部副部長王志清，中國科協黨組成員、書記處書記王進展等主辦方領導出席開幕式并致辭。出席大會的還有來自國家有關部委、北京市有關部門負責人，來自國際組織、國內外科研機構、行業協會的專家學者、智能網聯汽車行業知名企業和媒體代表。國際嘉賓歐洲汽車工業協會主席齊普策以視頻方式出席并致辭。開幕式由北京市副市長殷勇主持。

來源：第一電動

5、FF將開設旗艦店并與吉利合作取得進展

日前，Faraday Future（法拉第未來，后文簡稱：FF）在“919未來主義者共創節”上宣布，FF與吉利控股的雙方合作取得了實質性進展，實現了技術合作的第一階段。

FF中國CEO陳雪峰表示：FF 91在中國的首批旗艦店將選址北京、上海、廣州、深圳四地。目前，FF已成功打造了線上線下融合的生態o2o直銷模式，通過在線平臺（FF Intelligent App及FF.com）、FF自有門店、合作伙伴自有門店和展廳，形成輕資產的銷售網絡。

來源：汽車之家

6、馬斯克暗示特斯拉或將建設新的超級工廠

據外媒報道，埃隆·馬斯克（Elon Musk）否認了特斯拉已經選擇俄羅斯某城市作為其下一座超級工廠地址的傳聞。但是他同時也暗示，特斯拉的確正在尋找新的建廠地址。

來源：蓋世汽車

7、2023年投產 大眾中國在安徽設電池工廠

9月23日，大眾汽車集團（中國）位于安徽合肥的電池系統工廠正式開工建設。該工廠是大眾汽車集團在中國全資控股的第一家電池系統工廠，初始年產能可達到15-18萬組高壓電池系統，將全部用于大眾安徽MEB工廠生產的純電動車型。工廠占地面積超過45000平方米，與大眾安徽MEB工廠相鄰。大眾汽車集團(中國)計劃于2025年前投資超過1.4億歐元用于新工廠及配套設施建設，工廠將于2023年下半年投產。

大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰表示：“平臺化戰略是我們的競爭優勢，將助力我們邁入電動出行時代。隨著未來幾年純電動汽車市場的大幅增長，我們需發力電池系統等關鍵零部件領域，強化自身在電動車價值鏈上的優勢，最大程度上發揮整個集團的協同效應和創新。我們的合資企業及電池戰略布局對集團電動化攻勢至關重要，將推進集團(中國)實現到2030年旗下各品牌車型中新能源汽車占比超過40%的目標。”

來源：汽車之家

8、小米造車加速 擬收購寶沃汽車

北京市有關方面正在積極推動小米收購寶沃汽車生產資質，將寶沃汽車18萬輛產能轉入小米汽車項目，并且應該很快就會有結果。值得一提的是，寶沃汽車雖然瀕臨破產，但是工廠可不是一般的強。

資料顯示，北京寶沃汽車工廠位于北京市密云區的中關村密云園，廠區占地面積110萬平方米，工廠涵蓋沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間以及RDC（物流分發中心），涵蓋了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測、物流、IT等完整的整車生產工藝。更重要的是，寶沃汽車具備燃油車和新能源車生產資質。

目前，寶沃汽車市場表現不樂觀，今年6月份市場一度傳出寶沃汽車即將進入破產程序。但對于小米汽車而言，無非看重的是其的雙生產資質和自建工廠。由于寶沃汽車工廠現有產能無法滿足小米汽車未來四年多達百億美元的投資，小米可能也會自建工廠，未來或采取“代工+自建”雙模式，以保證未來穩定的產能效應。

來源：財聯社

9、吉利要造手機？

9月24日，關于吉利集團李書福造手機這事兒，迅速在網上傳開。據說吉利準備在武漢、上海甚至海外設置辦公地點，目前該項目在吉利內部進展迅速，而據消息人士透露，李書福確實在推進這個項目，看來吉利籌備手機業務并不是無中生有。

汽車圈和互聯網行業的破圈運動，始于蘋果、小米、華為等智能手機巨頭進軍汽車領域。不過對他們來說，從造手機到造車，都有各自不同的原因。比較典型的華為，手機業務被打壓，直接掉出全球前五行列，在手機行業遭受的損失，必然要從其他領域彌補回來，恰逢新能源汽車如火如荼，華為順勢而入理所應當。

來源：第一電動

10、廣汽本田2022款 VE-1 TA系列 上市發布會

廣汽本田官方宣布2022款VE-1TA系列車型將于9月26日14：00正式上市，新車作為年度改款車型，不僅在外觀和內飾細節處進行調整，配置方面也會有所升級，第一電動網官方網站將全程直播。

來源：第一電動

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