蓋世汽車訊 據外媒報道，由于芯片短缺持續對汽車行業造成影響，今年9月法國新車注冊量同比下降了21%，只有少數品牌實現了增長。

（圖片來源：現代）

行業組織CCFA的數據顯示，在9月份的22個銷售日中，法國一共銷售出了133,835輛新車，這一數字遠低于疫情大流行前的水平，比2019年9月的173,433輛低了23%。

半導體短缺已導致法國汽車制造商多次暫停生產。例如，雷諾在8月底在西班牙工廠內削減了Kadjar、Megane和Captur車型的產量。Stellantis也在法國的工廠實施了一項休假計劃，工會對此計劃提出了批評。

9月份中，銷量實現增長的品牌包括現代（漲幅31%）、DS（漲幅18%）、起亞（漲幅14%）和奧迪（漲幅2.2%）。

現代集團是上個月唯一一個實現銷量提升的汽車集團，漲幅為22%。Stellantis集團的銷量同比減少28%，雖然DS迎來提升，但是標致（跌幅36%）、雪鐵龍（跌幅17%）、歐寶（跌幅32%）和菲亞特（跌幅31%）的銷量均出現了下降。雷諾集團的銷量下滑了15%，其中雷諾品牌跌幅為21%，達契亞跌幅為3.4%。大眾集團跌幅為19%，其中大眾品牌下滑21%、西雅特下跌33%、斯柯達跌幅為39%。寶馬集團銷量下跌了16%，寶馬品牌跌幅為11%，Mini跌幅為28%。梅賽德斯奔馳銷量下滑43%。沃爾沃跌幅為29%。在亞洲品牌中，豐田跌幅為30%、鈴木下滑16%、日產下跌34%。

分析公司Autoways的數據顯示，9月法國電動汽車的銷量上漲了13%。由于電動車銷量強勁，法國車隊的二氧化碳排放量為每公里103.4克，達到有史以來的最低水平。今年前9個月中，法國的累計銷量同比提升了8%。

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