2012年前3季度車企全球總銷量排行榜前三甲出爐，豐田汽車以740萬輛奪得冠軍，繼續上半年的領跑勢頭，通用汽車和大眾汽車則都接近700萬輛，根據統計方式的不同，第二名歸屬或存在爭議和不確定因素。

　　三強爭雄

　　三家車企中，只有大眾汽車業已發布了前3季度的具體業績數據，不過豐田和通用發言人都初步給出了累計銷量數字。

　　豐田發言人Yurika Motoyoshi日前宣布，包括日野和大發兩大子公司，今年第3季度豐田集團全球銷量為243萬輛，去年同期為206萬輛，同比增長18.0%;今年前3季度累計銷量740萬輛，同比提高28%.豐田集團憑借這一數據，在今年1到9月份累計銷量排行榜上折桂。

　　通用汽車發言人吉姆。凱恩(Jim Cain)在前不久宣布公司第3季度銷量228萬輛，前3季度累計銷量695萬輛。

　　大眾汽車則根據計算方式的差別，銷量數據有所不同。

　　如果按照出廠銷量計算，大眾集團今年第3季度全球銷量為233.3萬輛，較去年的206.7萬輛同比增長12.9%;前3季度累計銷量697.8萬輛，在去年620.0萬輛的基礎上同比提升12.5%，該數字高于通用汽車。

　　如果按照向消費者的交付量計算，大眾集團第3季度交付量為230.0萬輛，較去年的204.2萬輛同比增長12.8%;前3季度累計銷量685.5萬輛，在去年617.0萬輛的基礎上同比提升11.1%.

　　在華境況：豐田受挫，大眾勢猛

　　在全球最大市場中國，三家車企的情況各異。豐田因中日釣魚島爭端引發抵制日系車浪潮而受挫，今年目標或難完成;通用汽車暫時居于累計領先地位;大眾汽車則在第3季度首次奪走通用壟斷8年的桂冠。

　　根據大眾汽車上半年及第3季度財報：今年前3季度，大眾汽車集團在華銷量為2，004，719輛，去年同期為1，691，100輛，同比增長18.5%，市場份額從去年的19.0%提高到20.9%.大眾上半年在華銷量為1，299，800輛，較去年上半年的1，106，593輛同比增長17.5%，市場份額從18.6%提高到20.2%.綜合上面數據，大眾汽車集團今年第3季度在華銷量為704，919輛(彭博社作”704，991輛”)，去年同期584，507輛，同比增長20.6%(彭博社作”21%”)。

　　根據通用汽車月度銷量報告：今年第3季度，通用汽車在華銷量持續增長。7月同比增長15.1%至199，503輛，8月同比增長7.3%至220，996輛，9月同比增長1.7%到244，266輛。9月份增勢減弱的原因在于上汽通用五菱銷量同比下跌2.5%，超過9月份整體中國車市跌幅。

　　綜合上面3個月數據，通用汽車第3季度在華銷量為664，765輛，去年同期為619，474輛，同比增長7.3%.

　　因此，就2012年第3季度在華銷量數據而言，大眾汽車超過了通用汽車，在海外車企中拔得頭籌，結束了通用汽車8年來對頭號車企桂冠的壟斷。

　　不過從前3季度累計銷量看，通用汽車及其合資企業在華累計銷量總計2，081，812輛，同比增長10.0%.該數據仍然領先大眾汽車77，093輛，保持了通用汽車在華最大海外車企的頭把交椅。

　　9月份中日兩國在釣魚島問題上矛盾激化，中國國內爆發反日游行，抵制并破壞日貨，豐田因此銷量大幅下滑。根據統計方式的不同，豐田在華數據的兩種表述略有差異。

　　其一為高管向外媒透露的數據，今年9月份豐田在華銷量約為50，000輛，對比去年9月份的86，000輛左右，同比下跌約40%.其二為《日本經濟新聞》發布的數據，豐田9月在華銷量為44，100輛，同比驟跌48.9%，第3季度在華銷量為197，700輛，同比下跌23%.

　　不利因素

　　根據分析人士估算，豐田、通用和大眾今年全球總銷量都將突破900萬輛，達到或超過去年冠軍通用汽車902萬輛的水平，豐田甚至將逼近千萬輛大關。但全球車市格局的不確定性使得三家車企都面臨消極因素的困擾，存在減產和降低銷量目標的風險，各因素的角力一定程度上將決定今年乃至以后排名的次序。

　　首先，豐田在全球頭號汽車市場中國的受挫給其冠軍寶座蒙上了陰影。中國是豐田第二大市場，僅次于北美。豐田去年在華銷量為89.5萬輛，在大陸地區為88.3萬輛，今年目標為100萬輛，占據其全球銷量的10%以上。在釣魚島風波之后，分析人士和豐田高管都認為難以完成該目標值。

　　《日本中部經濟新聞》(Mid-Japan Economist)10月18日報道稱，豐田集團2012年全球產量目標為1，005萬輛，不過由于在華銷量下跌，豐田正考慮將目標值下調2%，這意味著豐田將減產200，000輛左右。盡管豐田否認了減產的說法，但今年976萬輛的目標在一定程度上將受到來自中國的消極力量沖擊。

　　其次，歐洲頹勢正在拖大眾后腿。由于歐洲車市低迷等因素，大眾汽車將今年產量目標從原定的970萬輛削減300，000輛至940萬輛，并著手關閉德國埃姆登(Emden)帕薩特生產工廠，以使產出適應市場需求。據悉，大眾今年在歐洲區域的產銷目標將削減140，000輛。

　　上述產銷量數據包括大眾新近收購的保時捷，以及商用車品牌曼和斯堪尼亞。

　　第三，通用汽車歐洲業務歐寶/沃克斯豪爾面臨嚴峻考驗。摩根士丹利分析師9月份表示，過去的12年里歐寶為通用汽車帶來160億美元虧損，從現在到2021年的10年時間里，歐寶還將平均每年繼續造成10億美元虧損額。通用正籌劃歐寶關閉工廠和減產措施，縮減工人工時的舉措將對今年產銷量直接產生不利影響。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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