彭博新能源財經最新分析指出，由于整個產業鏈的能力薄弱，中國的插電式電動汽車(包括插電式混合動力和純電動)銷售很可能會遠低于2015年和2020年的推廣目標。
根據今年7月發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》，2015年我國電動汽車累計銷售要達到50萬輛，2020年達到500萬輛。不過，中國電動汽車市場啟動緩慢，2009-2011年僅售出1.3萬輛，其中還包括公交車和公用事業用車。2012年的數據尚未出爐，預計也不會出現大幅度提升。
彭博新能源財經認為，阻礙中國電動汽車產業發展的因素主要有三個方面：需求方面，消費者對電動汽車興趣不大，主要原因是成本高(盡管有補貼)、充電設施缺乏以及一系列涉及電動汽車的事故;供應方面，中國的主要汽車制造商們尚未開始大量向市場推出電動汽車車型。這些汽車制造商及其客戶一直在等待政府發布2012-2020產業發展規劃，以免投資錯誤的技術。目前市場上的電動汽車主要由二線制造商生產，還不完全具備替代傳統汽車的競爭力;此外，整個產業鏈缺乏生產具有競爭力的安全的主流電動乘用車所需的技術專長。
彭博新能源財經能源智能技術首席分析師孫樞指出，最早采用電動汽車的將是公用車輛，因為公交車、出租車、商業及公用事業用車的采購由政府決定，或者至少受到政府的很大影響。個人購買最初將僅限于非常低端的小型車型，而消費者對這些車型的要求還較為簡單。在目前政策下，樂觀預測這幾部分的累計銷售在2015年將達到34.3萬輛，2020年則稍高于100萬輛，仍遠遠低于規劃目標。
( 編輯/楊曉紅 )
來源：中國證券報
作者：綜合報道
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