據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2021年10月份國內SUV市場共銷售新車約78.9萬輛，環比上漲7.7%，同比下降16%。同期，車質網受理車主針對SUV的有效投訴3,922宗，較上月下降11.4%，同比則微增3.2%。

10月份，在質量問題中，“影音系統故障”問題投訴出現大幅下降，但總量仍超過了400宗，穩居故障排名第一位。此外，“變速箱異響”問題投訴量環比出現小幅增長。在服務問題中，“提不到車”依舊是投訴最為集中的服務問題，但投訴量環比有所回落。“態度蠻橫”成為本月增幅最大的服務問題，環比上漲89.5%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2021年10月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

數據看點：

1、銷量回暖 東風本田XR-V重回正軌

經過數月的銷量波動，東風本田XR-V的月銷量在10月份達到了近半年來的最高點，徹底走出了銷量低谷。作為東風本田的銷量擔當，東風本田XR-V自2014年上市后便連續多年雄踞國內小型SUV銷量排行榜前三名。進入2021年，東風本田XR-V的銷量走勢波動明顯，但始終保持在月均過萬的水平。今年1-10月，東風本田XR-V累計銷量達148,648輛，較去年同期上漲約15%，穩居小型SUV銷量榜首位。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，盡管距離中期改款已經過去了2年，但東風本田XR-V通過數次改款保持著旺盛的市場活力，2021年也有望創造年度銷量的歷史最好成績。同期，東風本田XR-V的月投訴走勢保持相對穩定，10月份的投訴也降至近期的低點，質量口碑趨勢向好。就整體走勢來看，東風本田XR-V已步入上升通道，市場表現有望持續回暖。

2、銷量創新高 紅旗HS5打破自主高端SUV天花板

上市兩年半之后，紅旗HS5終于迎來了自己的高光時刻。10月份，紅旗HS5銷量沖頂，創造了車型月銷量歷史最高紀錄，1-10月的累計銷量突破10萬輛，超過了2020年全年累計銷量。在紅旗HS5的強勢助攻下，一汽紅旗品牌的前十月的累計銷量達到236,000輛，同比上漲54%，雖然距離年初定下的40萬輛目標相去甚遠，但相較去年也已有了長足進步。反觀其近一年來的月投訴表現，絕大部分月份的投訴量均為個位數，短期質量口碑表現值得肯定。但需要注意的是，隨著銷量攀升，紅旗HS5的月投訴量也突破了兩位數。今年9月，紅旗HS5完成了年度改款，產品競爭力得到了進一步補強，未來的市場表現將有望在銷量沖高慣性帶動下，逐步走高企穩。

3、質量口碑向好 華晨寶馬X3提前鎖定銷冠

進入2021年，華晨寶馬X3的銷量走勢雖然有所起伏，但總體來看較為平穩。10月，寶馬X3迎來了銷量“兩連漲”，市場表現回歸常態。今年1-10月，寶馬X3累計銷量115,042輛，與去年同期相比略有增長。2021年還剩下最后2個月，BBA之間的銷量之爭也進入倒計時。從豪華中型SUV市場來看，寶馬X3的表現可圈可點，目前暫時排名第一位，但與奔馳GLC之間并未拉開太大差距。不過，與去年在BBA中墊底相比，今年寶馬X3可謂是一雪前恥，提前鎖定了豪華中型SUV銷冠。與銷量的起伏變化相比，寶馬X3近一年的月投訴量走勢一直保持平穩，除9月份外，其他月份的投訴量均保持在個位數，質量口碑表現值得肯定。隨著8月份成都車展上中期改款車型的上市，寶馬X3的產品競爭力得到增強，對于銷量起到了有效提振作用。在接下來的2個月內，寶馬X3有望延續銷量向上的走勢，進一步拉大與奔馳GLC之間的差距，將年度銷冠收入囊中。

4、自帶神車潛質 坦克300期待銷量破萬

坦克300的火爆不用多說，盡管上市已有些時日，但一車難求的局面仍在持續。10月份，坦克300的銷量再次刷新歷史最好成績，實現銷量“三連漲”，距離破萬僅一步之遙。隨著7月份城市版車型的上市，坦克300的車型矩陣也日趨完善，市場表現已步入正軌。值得一提的是，伴隨著銷量不斷提升，坦克300的月投訴量始終保持在低位，各個月份的投訴量均為個位數，值得點贊，望再接再厲，保持住良好的質量口碑表現。放眼未來，隨著產能不斷釋放，坦克300的銷量也將實現持續走高，距離邁入“萬輛俱樂部”已為時不遠。

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