1、魏牌摩卡DHT-PHEV將于1月14日預售 純電續(xù)航超204km

2021年，魏牌開啟品牌煥新。在12月收官之戰(zhàn)中，魏牌三杯“咖啡”合力沖擊新能源賽道，銷量達10065臺，環(huán)比增長60%，硬核實力，強勢攀升，締造新一代智能汽車新標桿。2022年新年伊始，魏牌率先進階，將于1月14日長城汽車“0焦慮 智能電動“新技術暨摩卡DHT-PHEV 預售發(fā)布會，開啟一場顛覆新能源格局的技術變革。屆時，魏牌將以全新品類進擊高端智能新能源領域，開啟自主領航征程。

來源：第一電動

2、AFS：2021年全球汽車減產量達1,020萬輛，2022年或為77萬輛

據(jù)外媒報道，根據(jù)AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的數(shù)據(jù)，2021年，由于芯片短缺，全球汽車市場累計減產量約為1,020萬輛。AFS預計，全球汽車行業(yè)在2022年可能會比2021年要順利一些。

2021年，亞洲地區(qū)的汽車工廠受到的沖擊是所有地區(qū)中最大的，汽車減產量超過360萬輛。其中，中國的減產量約為198萬輛，約占全球汽車累計減產量的19%；亞洲其他地區(qū)的減產量約為174萬輛。北美地區(qū)緊隨其后，削減了約310萬輛汽車的生產，而歐洲也損失了近300萬輛汽車的產量。

AFS預計，全球汽車行業(yè)在2022年可能會比2021年要順利一些。半導體行業(yè)仍在繼續(xù)提高產量，并努力彌補全球供應鏈上的芯片短缺。

來源：蓋世汽車

3、2021年度新能源車保值率榜：宏光MINIEV、小鵬P7、特斯拉Model 3分列前三

新能源汽車在2021年可謂是騰飛的一年，產銷持續(xù)新高。較之2020年特斯拉一家獨大的局面，2021年造車新勢力和傳統(tǒng)車企紛紛發(fā)力，大有三分天下之勢態(tài)。造車新勢力交付量不斷突破的前提下，榜單中的小鵬、蔚來交出了第一年保值率85.67%和74.98%的好成績。傳統(tǒng)車企的新能源轉型之路也有所成效，火爆全網(wǎng)的五菱宏光MINIEV毫無懸念的摘下了桂冠。比亞迪和廣汽埃安也分別有2大車系上榜前10。

來源：第一電動

4、寧德時代成立奉新時代  注冊資本10億元

據(jù)企查查顯示，2022年1月9日，奉新時代志存新能源材料有限公司成立，注冊資本10億元人民幣。股東信息顯示，該公司由寧德時代(300750)、江西志存鋰業(yè)有限公司共同持股。

經(jīng)營范圍包含：碳酸鋰系列產品、鋰電正極材料（國家有專項規(guī)定除外）及其他化工產品（國家有專項規(guī)定除外）的研發(fā)、生產和銷售；碳酸鋰系列產品、鋰電正極材料（國家有專項規(guī)定除外）及其他化工產品（國家有專項規(guī)定除外）的出口業(yè)務等。

來源：第一電動

5、巨型格柵得以保留 寶馬XM量產版假想圖

日前，海外媒體曝光了一張寶馬XM(參數(shù)|詢價)量產版的假想圖，外媒猜測這款車型的售價可能會超過15萬美元（約合人民幣95.65萬元），競爭對手可能會是特斯拉的Model X Plaid、蘭博基尼Urus、賓利添越、奧迪RS Q8等，新車可能會在幾個月后首發(fā)亮相，并于年內開始正式量產。

來源：汽車之家

6、朋克電動汽車2022年產品規(guī)劃公布 朋克啦啦二季度上市

近日，從朋克汽車官方處了解到，朋克“美多啦”系列第三款車型——朋克啦啦，或將于2022年第二季度上市，推出兩種續(xù)航、兩款配置。

外觀方面，朋克啦啦造型方正卻又不失可愛，K-car式的方盒子設計屬于當下的主流趨勢，同時也為車內的空間利用率帶來了不錯的保障。多邊造型的頭燈更是前臉的點睛所在，內部U型燈帶增加了精致感，而中間的貫穿式格柵更與車燈融為一體，拉伸了車頭的橫向視覺寬度。

來源：第一電動

7、捷途硬派SUV T-X正式發(fā)布

1月10日，在捷途品牌之夜上，捷途帶來了一款硬派SUV的概念車T-X，該車是旅行+2.0首款產品，雖然還處于概念階段，但卻代表著捷途未來產品的設計趨勢。

新車前臉造型頗為硬朗，可以看到車頭高高隆起的發(fā)動機蓋，兩側突出的翼子板，以及各種硬朗線條，都是很經(jīng)典的風格。但同時你也可以看到現(xiàn)在流行的LED車燈，并且形成一個原型的復古造型。此外，新車前包圍處配備了尺寸寬大的護板，彰顯出車輛的野性。新車依舊采用了辨識度頗高的頭燈組設計，視覺效果比較出眾。

車側采用比較平直的線條，四輪接近四角，提升野外通過性。值得一提的是，該車采用了模塊化車頂設置，換車頂增設了無人機平臺。車尾的風格是平直的，這與路虎衛(wèi)士有些許類似。此外新車采用了外掛式備胎設計。同時，新車還將在后包圍處采用相當硬朗的設計，能夠與前包圍設計形成良好的呼應。另外車頂?shù)呐浼f明未來廠家可能會在周邊推出更多的產品。

動力方面，作為一款PHEV車型，該車綜合續(xù)航里程可達到1000公里，油耗可實現(xiàn)1L/100km，并實現(xiàn)旅行場景全覆蓋。此外，該車還擁有自識別、自適應智能適時四驅、自適應調節(jié)主動懸架。

來源：汽車之家

8、大眾汽車集團充電體驗空間巡展在北京啟幕

今日，由大眾汽車集團（中國）舉辦的“眾充·隨行”充電體驗空間巡展在北京總部正式啟幕。大眾汽車集團（中國）充電服務的4大應用場景及16大核心亮點“集中亮相”，全方位多角度地展示了其全面高效的充電解決方案。北京站的巡展將持續(xù)至1月21日，并在未來一年內走進其他核心城市，為更多消費者帶來快速、簡單、方便的充電體驗。

來源：蓋世汽車

9、特斯拉發(fā)布“Plaid Track Mode” 將賽道性能提升到新的水平

據(jù)外媒報道，特斯拉宣布推出其新版本的賽道模式軟件“Plaid Track Mode”，將Model S Plaid的賽道性能提升到全新水平，可實現(xiàn)穩(wěn)定性控制、操縱平衡和再生制動的所有功能。

2018年，特斯拉首次為Model 3 Performance推出了“賽道模式（Track Mode）”。該軟件對動態(tài)控制進行了微調，以獲得更好的軌道性能。2020年，特斯拉又發(fā)布了新版賽道模式：Track Mode V2。該軟件的新版本包括更多的自定義功能，甚至包括一些賽道的地圖，可在車內提供完整的視頻游戲般體驗。

Plaid Track Mode將與本周在北美的Model S Plaid車輛上推出。憑借Plaid Track Mode，特斯拉旨在德國紐伯格林賽道上實現(xiàn)量產電動汽車的最快圈速，并允許對穩(wěn)定性控制、操縱平衡和再生制動進行單獨調節(jié)，從而讓駕駛員在賽道上對車輛控制具有更大的控制力。

10、馬斯克：特斯拉FSD售價將于1月17日漲至1.2萬美元 

近期，特斯拉 CEO 埃隆馬斯克通過社交媒體表示，特斯拉全自動駕駛系統(tǒng)（FSD，F(xiàn)ullSelf-Driving）售價將于 1 月 17 日漲至 1.2 萬美元（約 76560 元人民幣）。

特斯拉FSD雖然名為完全自動駕駛，但尚未實現(xiàn)無人駕駛的級別，主要功能包括自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、自動泊車、召喚功能等。特斯拉在官網(wǎng)表示，上述功能的激活與使用將需要數(shù)十億英里的行駛里程的論證，以達到遠超人類駕駛員的可靠性；同時還有賴于行政審批。隨著上述自動駕駛功能的進化與完善，車輛將通過 OTA 空中軟件更新而持續(xù)升級。

目前特斯拉FSD具有一次性支付和訂閱兩種購買方式。在美版本一次性支付價格經(jīng)過幾次上調后，從最初的6000美元漲至1萬美元，國內價格曾在2020年從5.6萬元上漲至6.4萬元。去年7月特斯拉正式推出訂閱政策，每月訂閱費用為199美元。

軟件服務已經(jīng)開始為特斯拉貢獻營收。財報顯示，去年第三季度特斯拉FSD在內的服務營收為8.94億美元，在當季營收137.57億美元中占比為6.5%。當季特斯拉汽車業(yè)務毛利率達到30.5%，創(chuàng)造了歷史最高值。

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