11月9日，第25屆世界電動車大會(EVS25)在深圳閉幕。市政府副秘書長高國輝在新聞發布會上表示，深圳接下來電動車的推廣，充電樁的建設成為關鍵。深圳今年將建設7500個充電樁，到2012年建2萬個，力爭充電設施網絡密度突破深圳現有加油站密度的50％。

　　智能電網+儲能充電站

　　”廣東城市夏天用電緊張，普及電動車會危及城市用電嗎”？世界電動車協會主席、中國工程院院士、”亞洲電動車之父”陳清泉教授表示，同一個時間大家都用快速充電，對電網是一個沖擊，急需使用”智能電網”，即實現電網頻率自動控制。

　　”另外現在城市用電‘白天不夠用，晚上用不完’，普及電動車，不開發使用儲能式充電站，城市用電將形成災難?！便y通新能源產業基地董事長魏銀倉補充指出，單純從電網拉一根線作充電站，在充電高峰時將影響城市用電，唯一的解決辦法是儲能式電站，即它可以在晚上用電低谷時蓄電儲能，白天用電高峰用儲能充電，實現調峰、儲能、充電的功能，這關乎城市電網安全，以及城市能源戰略。

　　至于目前深圳推廣電動車充電樁入住宅區的做法，魏銀倉表示，住宅區電動車充電多是晚上，且是慢充，不會影響居民用電。

　　按照《深圳政府公報》通告，深圳各住宅區普通充電樁將按住宅區現有停車位的5%進行基本配置。而市供電局近期公開的《深圳市2010~2015年電動汽車充電設施規劃》，到今年年底全市私家車專用充電樁將達到3500個，社會公共充電樁達到3000個，屆時平均每輛電動汽車將擁有1.8個充電樁。

　　據了解，目前銀通新能源研究院已開發設計出智能電網與電力調峰儲能、風力、太陽能發電等關聯產業。而1個多月前，深圳比亞迪與中國南方電網正式簽訂MW級儲能電站合作框架協議，通過對電網削峰、調谷，解決智能電網儲電的世界級技術難題。

　　14個小區首批裝充電樁

　　不久的將來，深圳市民將可通過刷卡或投幣的方式，自助為愛車充電，南方電網管理的快速充電站實行24小時值班制。

　　購買了電動汽車的用戶，只需要填寫《電動汽車充電樁配套建設登記表》，通過電話向深圳供電局申請，即有工作人員到社區內安裝充電樁?！庇脩糁恍枰^物業處提前協調好，我們安裝充電樁不會向申請的用戶收取費用。”南方電網的工作人員表示。

　　作者了解到，目前福田、羅湖、南山、龍崗各區已有14個示范小區將首批安裝新能源汽車充電樁，按住宅區現有停車位的5%進行基本配置，若住宅區新能源汽車保有量超過此數目，充電樁數量將隨之增加。（編輯／楊建文）

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