作者從比亞迪汽車了解到，不久的將來，武漢部分公交線路將試運營比亞迪純電動大巴K9，同時還將采用比亞迪提出的”三零”(零元購車·零排放·零成本)商業(yè)模式，以降低成本和風險。

唐良智市長與王傳福總裁共同托舉比亞迪K9車模

　　一直以來，比亞迪都堅持在公共交通領域研發(fā)純電動車。而K9正是比亞迪在新能源、新動力領域的力作。K9純電動客車車身長12米，整體設計遵循以人為本的設計理念。地板采用一級踏步的低地板工藝設計，方便乘客上下車;車身主體為銀色，側(cè)窗為大塊黑色玻璃，整體外形優(yōu)雅大氣。車內(nèi)配置高靠背可調(diào)式真皮司機椅和高品質(zhì)皮質(zhì)公交座椅，精致美觀。整車隔音效果良好。

　　作為比亞迪首款純電動客車，K9搭載了多項比亞迪自主研發(fā)的先進技術。車載動力為公司自主生產(chǎn)的鐵電池，行駛過程中完全無污染，同時其含的化學物質(zhì)均可回收，是綠色環(huán)保電池;車頂放置太陽能電池板，在行駛過程中可提供輔助續(xù)航動力，具有大容量、高安全性能的特點，整車續(xù)駛里程可達到300公里以上，燃料消耗成本不到同類燃油車的1/3;底盤配置優(yōu)質(zhì)懸架，噪聲小，并整車采用ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)，可實現(xiàn)整車高度調(diào)節(jié)及側(cè)跪功能，方便乘客上下車;整車動力總成采用輪邊驅(qū)動電機總成，最大功率90kW×2，最大扭矩550Nm×2，技術先進、安全可靠，極大提高整車出入方便性;同時，操作系統(tǒng)中裝配了大量高科技裝置，性能優(yōu)越。

　　在與武漢市政府洽談該項目的同事，比亞迪股份有限公司總裁王傳福還向市領導人介紹了比亞迪的基本情況，尤其是比亞迪在新能源方面已經(jīng)掌握了電動車電池、電機、電控三大核心技術，并有多款純電動車已經(jīng)上市并取得很好的市場運營效益。此外，輔助產(chǎn)品的”零元購車·零成本·零排放”城市公交電動化解決方案也為武漢政府提供了切實有效的運營思路，降低了成本和高新科技伴隨的風險。武漢市唐良智市長也對比亞迪新能源事業(yè)取得的成績表示高度認可，并表示武漢汽車整車規(guī)劃目標是2015年達到年產(chǎn)300萬輛，希望比亞迪公司能夠投資武漢，共享發(fā)展的機遇和空間。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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