本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生?

蘋果汽車項目再失一員大將

據外媒報道，蘋果汽車項目又經歷了一次挫折，該項目的另一位工程經理跳槽到了Meta公司。

據悉，Joe Bass自2015年1月起開始擔任蘋果公司自動化系統的首席工程項目經理，他在1月份更改了自己在領英上的個人資料，顯示他離開蘋果去了其他公司。從蘋果離職后，Joe Bass現在在Meta工作，擔任混合現實技術的項目管理總監。

資料顯示，去年12月，蘋果汽車項目部分工程師相繼離職，起初是蘋果特別項目組的一名高級工程總監跳槽去了電動飛機初創公司Archer Aviation，不久之后又有兩名高級工程總監跳槽去了這家公司，還有一名高級工程總監跳槽去了Joby Aviation。此后不久，Bass也離職了。

蘋果汽車概念圖；圖片來源：Motor trend

蓋世點評：由此可以看到，蘋果汽車項目高管流失的情況仍在繼續，如若之后持續如此，蘋果造車節奏大概率將受影響。

長城汽車歐拉品牌醞釀漲價

1月25日，有媒體報道，目前長城汽車旗下歐拉品牌銷售部門正在制訂調整規劃，將視市場和成本變動情況對產品價格進行調整。對此，歐拉汽車相關負責人回應稱，因為補貼退坡確實會對產品價格進行調整，但調整的幅度還未確定。

值得注意的是，此前歐拉就旗下的好貓產品曾推出保價政策：凡在2022年1月1日至2022年2月28日購買歐拉好貓及好貓GT的用戶，節省至高5400元的退坡補貼，費用由廠家承擔，用戶享與2021年相同的綜合補貼售價。

蓋世點評：不只是長城歐拉，越來越多車企/品牌因補貼退坡而醞釀漲價，不過如今市場競爭日趨白熱化，漲價也需勇氣啊。

吉利和力帆合資公司定名“睿藍汽車”

1月24日，吉利汽車港交所公告，其與力帆科技訂立成立的合資公司已完成工商注冊登記手續，取得中國重慶兩江新區市場監督管理局頒發的營業執照，其名為重慶睿藍汽車科技有限公司（簡稱“睿藍汽車”）。

吉利和力帆合資公司定名“睿藍汽車”；圖片來源：吉利公告截圖

根據公告，睿藍汽車未來將推出多種動力形式產品。基于自研換電技術，睿藍汽車致力于打造智能換電生態，為市場提供有競爭力的換電產品和服務。

根據此前的公告，與部分車企只面對C端用戶不同的是，新合資公司將憑借先進的換電平臺構建實現B端和C端用戶、運營用戶和私人市場的全維度車電分離換電生態，以此降低電動汽車一次性購車成本。

另外，新合資公司不光要擴展換電服務，同時還將探索V2G、S2G等前瞻技術，打造集電池供應、電池儲能、電池回收于一體的商業模式，商業版圖漸現。

蓋世點評：近來受利好政策等方面影響，諸多企業開啟換電布局，吉利攜手力帆進軍這一賽道，能有多大勝算？

現代摩比斯向美國雷達初創公司投資400萬美元

據外媒報道，現代摩比斯近日宣布向美國雷達初創公司Zendar投資400萬美元，用于開發自動駕駛技術。通過股權投資，現代摩比斯旨在開發針對L4級自動駕駛技術優化的成像雷達。

現代摩比斯持續推進自動駕駛技術研發；圖片來源：現代摩比斯

現有雷達僅能檢測到大宗物體，而成像雷達是對現有雷達性能的進一步擴展，以更精確地識別車輛環境，采用的方式是處理車輛雷達的數據。雷達是助力實現自動駕駛汽車的三大核心技術之一，其他兩項為激光雷達（光探測和測距，LiDAR）以及攝像頭。

蓋世點評：不只是投資Zendar，現代摩比斯此前還向Velodyne Lidar投資5000萬美元，且與安波福（Aptiv）成立了一家合資公司，而諸如此類的舉措目標都指向自動駕駛技術開發，由此可見其未來野心之大。

大眾博世合作開發自動駕駛系統

1月27日消息，博世攜手大眾集團子公司Cariad建立全面合作伙伴關系。

博世攜手大眾集團子公司Cariad建立全面合作伙伴關系；圖片來源：博世

據悉，此次技術合作旨在為大眾集團旗下品牌汽車引入自動駕駛功能，可讓駕駛員暫時進行脫手駕駛，具體涉及用于城市、城郊和高速公路駕駛的L2級脫手部分自動駕駛系統，以及用于高速公路駕駛的L3級有條件自動駕駛系統。首批自動駕駛系統將于2023年開始裝配應用。

蓋世點評：面對激烈的人才競爭以及巨額的前期投資，大眾和博世合作開發自動駕駛系統可謂明智選擇，而對于這一組合，業界自然也是有不小期待的。

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