蓋世汽車訊 2月11日，加拿大汽車零部件供應(yīng)商麥格納表示，由于芯片短缺導(dǎo)致汽車產(chǎn)量下降，該公司2021年第四季度的凈利潤和營收受到影響。盡管如此，隨著2021年產(chǎn)生了穩(wěn)定的自由現(xiàn)金流，該公司將季度現(xiàn)金股息提高5%，至每股45美分。

2021年第四季度，麥格納營收為91億美元，同比下降14%，而全球輕型汽車產(chǎn)量同比下降17%；凈利潤為4.64億美元，同比下降37%；調(diào)整后的息稅前利潤為5.08億美元，同比下降54%；攤薄后每股收益和調(diào)整攤薄后每股收益分別為1.54美元和1.3美元，而2020年為2.45美元和2.83美元；通過股票回購和分紅向股東返還3.78億美元；將季度現(xiàn)金股息提高5%至每股0.45美元。

2021年全年，麥格納營收為362億美元，同比增長11%，而全球輕型汽車產(chǎn)量同比增長4%；凈利潤翻番至15億美元；調(diào)整后的息稅前利潤增長23%，至21億美元；攤薄后每股收益和調(diào)整攤薄后每股收益分別為5美元和5.13美元，而2020年為2.52美元和3.95美元；通過股票回購和分紅向股東返還超過10億美元；自由現(xiàn)金流為29億美元。

麥格納首席執(zhí)行官Swamy Kotagiri在一份聲明中表示，“盡管2021年面臨挑戰(zhàn)，但由于我們與客戶和供應(yīng)商密切合作，將對汽車生產(chǎn)的影響降至最低，因此我們的營收增長高于市場，并產(chǎn)生了穩(wěn)定的自由現(xiàn)金流。”

（圖片來源：麥格納）

麥格納曾參與競購瑞典自動(dòng)駕駛技術(shù)公司維寧爾（Veoneer），但最終失敗了。該公司目前正尋求從電氣化和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域不斷飆升的需求中獲利。

Kotagiri在聲明中指出，“隨著汽車行業(yè)復(fù)蘇和生產(chǎn)計(jì)劃逐步正常化，我們預(yù)計(jì)今年的業(yè)績將有所改善。”麥格納今年的營收預(yù)計(jì)為388億至404億美元，凈利潤介于17億美元至19億美元之間。

麥格納還宣布了董事會(huì)的部分人事變動(dòng)。麥格納還表示，現(xiàn)年66歲的董事會(huì)主席William L. Young將在當(dāng)前任期結(jié)束時(shí)退休。麥格納董事會(huì)已選定現(xiàn)年66歲的現(xiàn)任審計(jì)委員會(huì)主席Robert F. MacLellan接替Young。74歲的Peter G. Bowie將接替MacLellan擔(dān)任審計(jì)委員會(huì)主席。

現(xiàn)年67歲的Thomas Weber曾是麥格納技術(shù)咨詢委員會(huì)（Magna Technology Advisory Council）的成員，他已被任命為董事會(huì)非獨(dú)立非執(zhí)行董事。61歲的Cindy Niekamp也表示，她打算在今年5月任期結(jié)束時(shí)退休。

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