”剛剛結(jié)束的聯(lián)合國(guó)多哈氣候變化大會(huì)再次證明：減少因交通產(chǎn)生的二氧化碳排放量仍然是主要的議題。交通運(yùn)輸排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通運(yùn)輸?shù)幕剂舷牧渴亲疃嗟模趸寂欧帕康脑鲩L(zhǎng)也是最快的。”EuropEventsGroup集團(tuán)總裁GillesBarissat在2012年12月14日發(fā)布會(huì)上說表示。

　　為支持和加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將在2013年11月27日至29日在香港舉辦中國(guó)香港新能源汽車展覽會(huì)，同期舉辦中國(guó)香港國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇。

　　舉辦中國(guó)新能源汽車展覽會(huì)的目標(biāo)是，促成專業(yè)人士的會(huì)面與交流，建立新合作關(guān)系，分享應(yīng)驗(yàn)與商業(yè)合作。

　　眾所周知，綠色交通是中國(guó)減少碳排放和化石燃料計(jì)劃中的一個(gè)重要元素。為了減少石油進(jìn)口依賴和減少排放，我國(guó)政府發(fā)布了一系列交通政策。國(guó)務(wù)院在2012年還出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)。

　　截至2012年8月底，已經(jīng)有27400量各類型新能源汽車在我國(guó)25個(gè)城市運(yùn)行。

　　不過，由于我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)尚處于初期階段，重要的技術(shù)，如電池技術(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施方案等，均遇到挑戰(zhàn)。

　　作者了解到，中國(guó)還沒有制定電動(dòng)汽車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。制定充電標(biāo)準(zhǔn)是目前首要的考慮，制定過程中不僅要考慮充電接口，還要考慮汽車充電的安全性，符合電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，發(fā)展新能源汽車，關(guān)鍵是建立可行性的商業(yè)模式，并能夠承擔(dān)充電基礎(chǔ)設(shè)施的成本開支，因?yàn)殡妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不能無限期地依靠政府資金扶持。而來自服務(wù)項(xiàng)目的收入有助于抵消基礎(chǔ)設(shè)施的成本。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >