近日，市民孫先生來到合肥供電公司包河營業廳。在電動汽車充電卡業務辦理專柜前，孫先生經業務人員的引導，五分鐘左右就辦好了充電卡的電費充值業務，他也成為該廳首批辦理電動汽車充電卡業務的車主之一。

　　給車輛充電要先辦充電卡

　　”買電動汽車后最怕路上充電難，為此我也考慮了很長時間。”孫先生告訴作者。合肥供電公司現場的相關負責人則表示，幾年后合肥將形成”五公里充電圈”，電動汽車跑個五公里在沿途大街小巷就能找到充電的地方，真正解決好充電不便帶來的難題。

　　據供電部門工作人員介紹，今年底明年初全市將有三座充(換)電站和1600個充電樁建成服務廣大車主，電動汽車”綠色加油站”將越來越完善。幾年后合肥將形成”五公里充電圈”，電動汽車跑個五公里在沿途就能找到充電的地方，刷刷卡充電會變得很方便。

　　”買了電動車后，帶上行車證和身份證，首先來辦充電卡，然后才能給車輛充電。”營業廳一位工作人員介紹，由于電動汽車數量不斷增加，自12月3日起，市民辦理電動汽車充電卡業務開始正式統一集中到包河營業廳，這樣一站式就能迅速完成。

　　供電公司新能源汽車服務中心主任鄭勇表示，充電卡具備充值和付費功能，車主在需要給電動汽車充電時，可以自助刷卡充電、刷卡付費，操作簡單便捷。隨著電動汽車充電卡業務量越來越大，今后合肥計劃在更多的供電營業廳設立專柜，辦理充電卡新辦、補辦、解鎖、銷戶、過戶以及電費充值等各項業務，進一步方便市民的需要。

　　現有充電樁服務面不夠寬

　　截至2012年12月初，全市電動汽車擁有量已突破3000輛，建成投運了5座大型充電站和536個充電樁。”除了大型的充電站是為公交車等公共交通服務外，這536個充電樁分布在20多個站場，都是為小車車主服務的。”鄭勇表示，充電站場大小有別，由不同數量的充電樁群構成。

　　由于新能源車發展方興未艾，合肥電動汽車充電樁的布局還剛剛起步，現有536個充電樁主要是圍繞固定單位和供電營業廳來建設，服務范圍有一定的局限性，多數市民對買電動車后如何充電和去哪充電不夠了解。”目前最大的充電樁群集中有82個，在江淮汽車研發中心，最少的在銅陵路供電營業廳外，只有一個充電樁。”鄭勇介紹，合肥唯一配套建成了充電樁的試點小區”現身”在政務區，設有10個充電樁，一樁一充，能同時給10輛電動汽車充電。

　　五公里充電半徑呼之欲出

　　合肥的充電樁建設是從2010年底起步的，現有充電樁遠不能滿足今后合肥能源車發展的規劃，有關方面正快馬加鞭在更貼近市民需求的地方布局新一輪充電設備。今年10月開始施工的1000個充電樁耗資1300萬人民幣，預計明年全部完工，其中有集中在單位內設置充電樁，也有為三戶五戶的散戶建設充電樁。

　　”1000個新的充電樁分布在60多個站場，按計劃合肥每個區都會有。”鄭勇展望道，這些充電樁將全部為電動乘用小汽車服務，主力使用部隊將是私家車。未來合肥要實現”五公里充電圈”規劃，建成更便捷的充電半徑，這樣車輛每行駛五公里就能找到合適的充電場所。

　　此外，合肥計劃在年底前向市場投放一批電動出租車，為此供電部門專門選擇了14個場站地址準備建設600個出租車專用充電樁。”用地勘察已經完成，等地址最終確定即可動工。”鄭勇表示，一個樁建成只要半個月不到的時間，”綠色充電站”投入使用的速度比加油站快得多。

　　幾年后家門口充電會實現

　　電動汽車正在逐步走進尋常百姓家，有市民關注當越來越多的充電樁建好后，車輛充電的時間能否進一步縮短?”其實合肥充電站的建設技術已經處于全國較為先進的水平，充電的快慢取決于電池的技術。”鄭勇告訴作者，充電樁的充電速度可以調節，如果電池容量有限，充電太快會損害電池，這就需要生產和研發的企業不斷提高技術水平。

　　現在，市場推廣的第三代電動汽車充電能力比以前的車輛已經強了不少，即將上路運行的電動出租車用的就是第三代電動車輛。鄭勇表示，而且根據合肥的相關規定，今后車庫配比達到一定規模的小區，都要配套建設一定的充電樁。用不了太久市民開車下班后，在家門口充電會變成很平常的事情。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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