12月20日上午，東莞核心城區首批LNG清潔能源公交車投入運營，這250輛新公交車主要在東城和萬江運行，替換11路、35路等25條線路車況較差的黃標中巴車型。新車型更加環保、舒適，容量也更大，這將有效緩解城區汽車尾氣排放污染問題，并在一定程度上減輕城區交通壓力。

　　東莞市委副書記、市長袁寶成，副市長吳道聞，市政協副主席呂兢出席了當天上午在市體育館舉行的新車投放儀式。

　　長度增加緩解交通壓力 排放低不再有”黑尾巴”

　　投放儀式結束后，250輛新車馬上上路運營。作者上車體驗，發現這批車輛除了選用LNG清潔能源外，車身長度比原來車型有所增加，座位增加到27個，車廂也相對寬敞，將有助緩解交通壓力和改善車廂擁擠情況。目前，這批公交車主要投放在城區客流量較大的25條線路上運行，票價方面則維持在2元。

　　LNG是液化天然氣的英文簡稱，與采用傳統燃油動力的公交車比起來，LNG清潔能源公交車最大的優勢是環保、節能，因為液化天然氣完全燃燒后生成二氧化碳和水，不含二氧化硫和硫化物等，完全沒有粉塵排放和黑煙。同時，液化天然氣的能量密度大，單位體積小，公交車一般加一次氣就可以連續行駛450-500公里，完全滿足公交車營運的需要。此外LNG清潔能源公交車在路上行駛也非常的安靜，與普通公交車相比，噪聲能減少40%左右。

　　而在安全性方面，LNG的燃點比汽油高近220℃，比柴油高380℃;爆炸下限和上限均高于汽、柴油;LNG相對密度為0.47左右，比空氣輕，即使稍有泄露，也能迅速揮發擴散，不至于自燃爆炸或形成遇火爆炸的極限濃度。

　　東莞新增公交全部采用新能源車

　　據介紹，自今年7月起，我市凡新增或更新公交車輛，只要線路沿鎮街具備LNG加注條件的，原則上必須采用LNG燃料車型。而為提高各公交企業更換清潔能源公交車的積極性，市鎮兩級財政將安排專項資金，對新購LNG單燃料公交車輛的，給予每輛7萬元補貼;對新購氣電混合公交車型的，在國家補貼前提上再給予每輛10萬元補貼。2013年共安排財政補貼預算資金10260萬元。

　　”因為現在我們的黃標車比較多 大概全市有4000多輛公交車是黃標車，達不到環保要求?！?市交通局局長韓任海表示，明年準備要投入500輛或者更多的清潔能源公交車，爭取在2015年底前淘汰所有黃標公交車輛，并應用清潔環保能源。

　　市交通局公交管理科科長黎俊鋒透露，明年投放的一些新車容量將會比這批新車更大，每輛車有35個座位，緩解公交運力的效果也會更加明顯。而為了滿足新能源公交車的運營需要，現在也在加大各類加氣站的建設力度。黎俊鋒說，”我們今年現在已經跟經信部門努力推進，爭取取明年可以實現至少每個鎮有一個氣站這樣的規模?！?/p>

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網首頁 >