本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？

長城汽車稱目前不打算退出俄羅斯市場

據外媒報道，長城汽車近日表示，其目前沒有退出其最大海外市場俄羅斯的計劃，但俄烏局勢升級和西方對俄羅斯的制裁可能迫使其做出一些“調整”。

據悉，長城集團在俄羅斯設有一家海外工廠，年產能為8萬輛。去年，俄羅斯市場約占長城海外收入的30%。長城汽車董事會秘書徐輝近日透露，該公司暫時將留在俄羅斯，并以長遠的眼光看待其在俄羅斯超過30億元人民幣的投資。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠；圖片來源：長城汽車

不過徐輝也表示，在一系列跨國公司因俄烏局勢和西方制裁停止在俄的銷售業務后，該公司在俄羅斯可能也會做出一些“調整”。“我們需要全面考慮和權衡應該如何行動，公司可能需要根據俄烏當前局勢和西方制裁的影響做出一些調整。”

蓋世點評：對于長城汽車來說，俄烏局勢所帶來的沖擊難免，不過機遇與危機向來并存，俄羅斯市場對長城汽車的需求依舊存在，如果策略得當，或可扭轉局面。

輝能科技考慮于今明兩年在美國或歐洲上市

據外媒報道，由梅賽德斯-奔馳支持的固態電池開發商輝能科技正考慮在今年晚些時候或明年進行首次公開募股（IPO）。

該公司首席執行官Vincent Yang在接受采訪時透露，輝能科技正考慮在美國或歐洲上市，“我們有一個非常明確的上市計劃，也有明確的里程碑和目標。”

圖片來源：輝能科技

Yang表示，輝能科技去年從春華資本和軟銀中國風險投資等投資者那里獲得了3.26億美元的投資，該公司在IPO前可能會再進行一輪融資，融資金額將超過上次，以用于擴大產能。

今年早些時候，梅賽德斯-奔馳集團和輝能科技公布了一項技術合作協議，共同開發電動汽車電池。當時，奔馳對輝能科技進行了數億歐元的投資，并在輝能科技董事會占據了一個席位。

蓋世點評：電池制造商IPO熱潮正在上演，目前來看，LG新能源、中創新航、蜂巢能源、輝能科技等眾多廠商，要么已實現IPO，要么在籌備IPO的路上。

嵐圖FREE純電車型、長安奔奔E-Star等官宣漲價

3月31日，嵐圖汽車宣布將對嵐圖FREE的部分車型進行售價調整。其中純電車型均上調1萬元，增程車型暫不上調。關于售價調整的原因，嵐圖汽車稱是受到近期原材料價格大幅上漲因素影響。

同日，長安新能源宣布對旗下車型奔奔E-Star國民版多彩款價格進行調整，4月1日零時起該款車型官方指導價上調4000元。在此之前已通過長安新能源公眾號、奔奔訂車小程序等官方指定渠道支付意向金、訂金的用戶不受此次價格調整影響。

長安新能源有關車型價格調整的說明；圖片來源：長安新能源

另外，東風小康也于該日宣布，受上游原材料價格尺寸大幅上漲等綜合因素，旗下風光MINIEV實尚款車型官方指導價進行調整，售價上漲3000-4000元不等。

時間再向前推，眾多車企官宣漲價。據蓋世汽車不完全統計，今年以來，已有近20家車企官宣漲價，涉及車型已超40款。

蓋世點評：由此來看，新能源汽車漲價潮非但沒有消退，反而愈演愈烈，“等等黨”們可能要失望了。

小鵬汽車稱有望1-3個季度解決電池成本上漲問題

3月28日消息，小鵬汽車董事長何小鵬在財報業績會上表示，目前小鵬汽車與幾家主要的電芯供應商均保持有合作，這一合作伙伴關系極具價值，并相信經過1-3個季度，將有能力控制材料價格上漲帶來的電池成本問題。

據悉，該月21日，小鵬汽車宣布全面漲價。具體來看，爆款車型P7只有562E性能版沒有漲價，其他版本車型均有不同程度的漲價，670G、670N和670N+的漲價幅度最小，為1萬元左右。670E和670E+的漲價幅度可謂驚人，兩者均超過3萬。

蓋世點評：這再一次說明了原材料價格上漲形勢之嚴峻，短期內恐難實現保供穩價，相關廠商可能要做好“最壞打算”，同時進行充足準備。

3月經銷商庫存預警指數提升，完成月指標者不足10%

3月31日，中國汽車流通協會發布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2022年3月中國汽車經銷商庫存預警指數高達63.6%，同比2021年上升8.1個百分點，甚至比2020年高出4.3個百分點。

中國汽車經銷商庫存預警系數情況；圖片來源：中國汽車流通協會

春節過后，新冠肺炎疫情呈現多點散發態勢，3月態勢更為嚴峻。這導致部分地區車企及供應鏈企業生產受到影響，經銷商銷售節奏被打亂。據悉，在此次調查的90個城市樣本中，由于防疫管控，有25個城市的經銷商出現暫停營業數日的現象。

該機構調查結果還顯示，3月只有不到10%的經銷商能完成當月任務指標，近一半的經銷商僅完成任務指標的70%左右。

蓋世點評：疫情之下這一情況不難預料，不過車企及經銷商們并沒有因此“擺爛”，在遵守防疫要求的基礎上，他們紛紛通過上門試駕、線上下定等形式積極“自救”。

阿維塔完成首輪融資交割，寧德時代成第二大股東

3月29日，阿維塔科技(重慶)有限公司(以下簡稱“阿維塔”)宣布已完成首輪戰略融資交割和和工商信息變更。變更完成后，阿維塔注冊資本由人民幣2.88億元增至人民幣11.72億元，長安汽車持股比例將由95.38%稀釋到39.02%，而寧德時代則以23.99%的持股比例，正式成為阿維塔的第二大股東。

阿維塔科技注冊資本增加；圖片來源：企查查截圖

有關阿維塔戰略融資的消息去年便有露出。去年11月，長安汽車發布公告稱，阿維塔以資產評估報告為定價依據，引入寧德時代、福建閩東、重慶承安、兩江西證、南方資產、南方工業基金作為本次增資擴股的投資主體參與增資，總金額為24.2億元。

當時，阿維塔董事長兼首席執行官譚本宏還透露，阿維塔將很快啟動A輪融資，未來還有獨立上市計劃，以引入更多具有多元化背景的戰略合作伙伴。最新消息顯示，阿維塔A輪融資將于今年年內正式啟動。

蓋世點評：有了寧德時代這個第二大股東，阿維塔不僅有望獲得電池新技術的加持，在目前產業鏈電池資源短缺的情況下，其供應體系顯然也有了更多保障。

返回第一電動網首頁 >