4月11日晚間，梅賽德斯-奔馳集團股份公司舉辦面向投資人及分析師的首屆ESG（環境、社會與公司治理）論壇，公布降低碳排放的具體落地措施。公司的目標是：到2030年，每輛乘用車全生命周期碳排放量較2020年平均減少50%。為此梅賽德斯-奔馳采取一系列關鍵舉措，包括產品陣容電動化、充電能源綠色化、電池技術升級，在生產過程中廣泛采用循環材料及可再生能源等。公司計劃，到2030年，通過在各大生產基地推廣使用太陽能和風能，并通過《購電協議》購買額外能源，旨在以可再生能源滿足70%以上的需求。

　　在產品電動化方面，奔馳稱，到2025年，力爭將插電混動和純電車型銷量占比升至50%；在2030年前，在條件允許的市場做好全面純電動的準備。目前梅賽德斯-奔馳的電動產品有EQA、EQB、EQC、EQS、EQE和EQV(參數|詢價)，未來還將有EQS SUV、EQE SUV和EQT，值得期待。

　　在充電方面，奔馳的Mercedes me Charge網絡的約30萬個公共充電站推出“綠色充電”，當客戶為車輛充電時，將確保把來自可再生資源的等量電力輸入電網。

　　在電池方面，使用可再生能源可以顯著降低供應和生產環節的碳排放占比，轉向碳中和生產后，電池組在生產過程的排放量將整體減少20%。此外，梅賽德斯-奔馳還計劃通過改進電池陽極和陰極生產工藝等措施，以進步降低電池生產過程中的二氧化碳排放。為此，梅賽德斯-奔馳積極開拓戰略合作伙伴，合力研發先進且具備競爭力的電池技術，協力推動產業化發展。到2025年左右，高硅陽極電池功率每升將超過800瓦時。

　　與此同時，公司還將為量產車型搭載磷酸鐵鋰電池，并正與合作伙伴共同研發固態電池。為實現自主控制電池全生命周期，奔馳正計劃在德國建立碳中和回收工廠，采用全新的濕法冶金技術回收報廢電動汽車電池，將回收率提高至96%。

　　在生產過程中，梅賽德斯-奔馳將構建綠色鋼鐵供應鏈，旨在規模化增加低二氧化碳和零二氧化碳鋼的使用，通過入股相關公司，奔馳期待在2025年將綠色鋼鐵應用在多款車型上。此外，公司也在提高再生鋁的占比使用。在可再生材料方面，奔馳旨在到2030年，將每輛車的可再生材料使用占比提高到40%。

　　2022年，梅賽德斯-奔馳所有自主經營的工廠將實現生產碳中和。此外，梅賽德斯-奔馳還將在旗下所有制造基地推廣太陽能和風能，并通過簽署《購電協議》進一步提升可再生能源的產能和采購量。在金融領域，公司將不斷增加綠色金融工具，包括“綠色資產支持證券”以及綠色績效掛鉤的雙邊融資協議等，預計到2026年，將著重擴大符合《歐盟可持續金融分類方案》的資本支出。（文/汽車之家 邢月陽）

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