近日，德國iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)揭曉，中國品牌車型威馬M7獲得2022年iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。這是M7繼榮獲2022年紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)后，再一次獲得國際工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。同時(shí)威馬M7也是全球首款同時(shí)獲得2022年iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)與紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的中國智能電動(dòng)產(chǎn)品。向全球汽車工業(yè)展現(xiàn)了中國設(shè)計(jì)之力。

　　德國“iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”、“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”素有“產(chǎn)品設(shè)計(jì)界的奧斯卡獎(jiǎng)”之稱。本年度評選中，全球獲獎(jiǎng)?wù)噧H7輛，威馬M7便是其中之一。M7前機(jī)蓋撞色設(shè)計(jì)，靈感源自水面被劃開的場景，貫穿式的前大燈一直延伸到翼子板和A柱銜接的位置，側(cè)面溜背式造型，隱藏式門把手、貫穿式尾燈與鴨尾過渡流暢。

　　位于頂部的RoboSense最新一代的固態(tài)激光雷達(dá)M1，集成度高、體積小，為整車布置和造型設(shè)計(jì)贏得了更大空間。為優(yōu)化輪廓效果，威馬設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對車頂?shù)募す饫走_(dá)造型和其它傳感器設(shè)計(jì)進(jìn)行了迭代設(shè)計(jì)，在保證最佳成像效果的基礎(chǔ)上將風(fēng)阻影響降至最低，使激光雷達(dá)與車身融為一體，更加的協(xié)調(diào)。

　　威馬創(chuàng)造性地采用了“零按鍵”座艙設(shè)計(jì)，剔除干擾性的操作旋鈕、按鍵、擋桿等組件，有效簡化了用戶與汽車交互的步驟。首創(chuàng)集成于方向盤的觸控?fù)Q擋設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來更快捷安全的操作體驗(yàn)。車內(nèi)的i-Rota超級表盤采用前衛(wèi)極簡風(fēng)格設(shè)計(jì)，“按、拉、旋”簡單操作就可以實(shí)現(xiàn)歌曲切換、溫度調(diào)節(jié)等諸多功能控制。此外，M7還率先實(shí)現(xiàn)車外語音交互、智能燈語情景語動(dòng)，并基于厘米級高精度定位及豐富交互硬件。

　　智能駕駛方面，M7搭載了包含3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達(dá)、7顆800萬像素高清攝像頭在內(nèi)的共32顆傳感器，能夠?qū)崟r(shí)構(gòu)建周圍環(huán)境，與強(qiáng)感知匹配的4顆NVIDIA Orin-X芯片，帶來1016 TOPS絕對冗余的算力，讓自動(dòng)駕駛在面對極限場景時(shí)也能妥善應(yīng)對。

　　威馬汽車設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理孫震表示：“M7設(shè)計(jì)過程中，融入了很多針對智能應(yīng)用的前瞻思考和前沿技術(shù)，我們一直致力于通過設(shè)計(jì)來突破環(huán)境的枷鎖，以適應(yīng)和引領(lǐng)新時(shí)代下的用戶需求。”同時(shí)，這款車也將在即將開場的Tech Day 2022年威馬汽車科技日，以全新形象與用戶見面。

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