不知道從何時開始，這屆年輕人愛上了露營。

受疫情沖擊，傳統旅游業墜入“冰河時代”，出境游、跨省游被迫按下暫停鍵。人們只好在郊區身上打主意?！敖衲暌詠頋M屏都是露營綜藝，朋友圈、小紅書全都是關于露營的消息，露營一下子就火了?！泵鎸Ρ鸬穆稜I活動，有網友在社交平臺調侃，“現在的90后，不是在露營，就是在準備露營”。

來源：微博截圖

據小紅書4月6日發布的2022年清明假期搜索數據顯示，露營、野餐等戶外活動成為出行類別的熱門話題，其中露營相關筆記高達212萬篇，搜索數據同比暴漲427%。

露營火速出圈，催生出火熱、龐大的露營經濟。艾媒咨詢統計數據顯示，2014年至2021年，中國露營營地市場規模從77.1億元增至299億元，預計2022年增速達18.6%，市場規模可達354.6億元。正處于低迷時期的汽車業，似乎找到了新的風口。

十條朋友圈，九個在露營

自從2021年上半年第一次接觸露營之后，劉蓓蓓便在追求“精致露營”的道路上一去不返，從第一次露營時的“輕裝上陣，匆忙趕個過場”，逐漸演變為“把家搬到戶外，一住就是兩天一夜”。

剛開始，劉蓓蓓去露營只是嘗鮮，一頂便攜式帳篷、一套折疊式桌椅和一堆零食便可以滿足她的露營需求。隨著露營頻率的增加，劉蓓蓓不再滿足于這種“簡易式露營”。

為了提升露營的舒適度，劉蓓蓓開始添置露營相關產品，“這周買一個天幕、下周買一個煤氣燈，按照每兩周一次的露營頻率，基本上每次露營都可以體驗到新的露營裝備?！眲⑤磔斫忉?，“露營和滑雪相似，容易讓人上癮?！?/p>

裝備越買越多，一個很現實的問題擺在眼前，劉蓓蓓每次露營都開自己的雅閣出去，慢慢地她發現后備箱不夠用了，“露營的裝備不得不占用后排空間，”這樣一來，就無法坐人了。

有的時候，營地的路面不夠平整，雅閣的底盤比較低，“過一些爛路的時候容易蹭到底盤”。這讓劉蓓蓓有些苦惱，日后如果換車，會優先考慮大空間以及底盤高的SUV車型。“這是露營給我的啟示，大空間確實很重要?！甭稜I不僅改變了劉蓓蓓的生活方式，還影響了她的購車決策。

來源：受訪者供圖

事實上，露營這個起源于歐美國家的戶外活動正在被越來越多的國人接受。

去哪兒平臺數據顯示，2022年五一假期，可以露營的公園門票銷量同比去年漲幅超5成；馬蜂窩發布《2022露營品質研究報告》顯示，90后、00后的年輕游客與80后親子游是露營圈的主力，兩者共占比87%，有81%的游客選擇花1-3天來體驗露營。

網上有句話反映出露營有多火爆——十條朋友圈，九個在露營。當看到朋友圈越來越多的人加入“露營大軍”后，張小菲也被“種草”了?！肮澕偃諞]事可以去露營散散心，路上也不會耗費太大精力和時間?！辈贿^，與劉蓓蓓不同，雖然張小菲也熱衷于這個剛被開發的新項目，但她不會在露營方面耗費太多資金?！袄硇詠砜匆荒耆ゲ涣藥状温稜I，買再多裝備最終也只是在地下室‘吃灰’，更別說為了露營而換輛車?！?/p>

車企趕上露營風

露營風愈演愈烈，不只是消費者，車企也心動了。特斯拉、小鵬汽車、嵐圖等新能源車企開始提出房車、床車等第三空間的概念，努力追趕露營的風潮。

2019年，特斯拉通過OTA，給旗下全系車型添加了“派對和露營模式”。該模式下，車輛在停泊時，座艙內部可保持恒溫，燈光、音樂等電器設備可維持48小時或更長時間的運轉。

2021年9月，小鵬P5頂著“百變舒適智能家轎”的名號正式上市，除了激光雷達等硬核配置傍身，小鵬P5還為消費者提供了智能睡眠空間、智能生活空間選裝包，包含睡眠套裝、車載定制超清投影儀的觀影套裝、車載智能冰箱等配置。“小鵬P5在研發之初進行了用戶調研，基于大數據的應用場景做了配置調整，露營便是大數據提供的應用場景之一?！蹦承※i汽車直營店的一位銷售人員對未來汽車日報表示。

理想汽車、嵐圖汽車也緊跟潮流，理想ONE、嵐圖FREE也將大空間、可對外放電、長續航等優勢打包成露營概念。在理想汽車APP商城中，還上架了理想ONE車載充氣床墊、理想便攜折疊椅、理想便攜折疊推車等露營周邊用品，目前折疊車等商品顯示補貨中。

還未上市的自游家NV選擇戶外、露營、城市探索等用車場景作為主打細分路線，定位為豪華中大型城市探索SUV。終端市場的銷售人員也在不遺余力地推銷自家產品的露營優勢。“除了向到店客戶介紹理想ONE的家用屬性，我們也準備了關于露營的話術，比如可以對外放電，電源可接入咖啡機等?！痹阡N售人員看來，理想汽車的slogan為“創造移動的家”，這也與露營屬性相匹配。

不是風口的風口

露營風口為車企打開了新的營銷窗口，但這股風能吹多久，還不好說。

這幾年露營火爆，備受追捧，背后是徹底涼涼的旅游業。根據國家統計局發布的數據，2020年國內旅游人數為28.79億人次，比2019年同期減少30.22億人次，同比大降52.1%；2021年，由于疫情得到基本控制，國內旅游總人數為32.46億人次，雖然同比增長12.8%，但是相較疫情之前，仍然有較大差距，僅僅恢復到2019年的54.0%。

而且數據顯示，2021年國內中遠程旅行需求未能充分釋放，旅游客流主要集中在省內，以短途游為主。一位經濟學家對未來汽車日報分析道，露營經濟屬于“不是風口的風口”。

“歐美市場有大批露營愛好者，這為歐美市場的露營業提供了穩定的經濟來源。國內大部分消費者因疫情只能選擇露營作為旅游的替代品?！痹摻洕鷮W家認為，露營經濟可持續性很低，當國內旅游行業迎來回暖之際，露營經濟也會萎靡?！斑@意味著露營經濟不會給車企長時間提供紅利窗口”。

劉蓓蓓也認為目前火熱的露營風僅僅是曇花一現。在劉蓓蓓看來，露營的興起更多是被“嘗鮮者”帶動，這種趨勢很難得到持續?！奥稜I的門檻很低，有車、有一頂帳篷就可以。

但真正能做到高頻率的露營，則需要耗費大量的時間和精力。”據劉蓓蓓透露，她身邊大部分人在接觸過露營之后，很少會開啟新的露營計劃。事實上，每次有新經濟模式崛起，都會有車企緊貼熱度。

2020年，地攤經濟大火，上汽通用五菱順勢推出了一款專用售貨車。這款新車一經推出，五菱汽車第二天的股價最高漲超120%。雖然上汽通用五菱彼時在資本市場大火，但在銷售端，這款貨車一直反響平平。如今在上汽通用五菱的銷量成績單里早已沒了這款車的身影。

這波露營風大火，雖然車企們頻頻跳出來將產品與露營進行綁定，但也沒有哪家車企真正將產品屬性向露營傾斜。“露營僅是理想ONE的一個賣點，理想ONE真正主打的客戶群體依然是家庭用戶?！鄙鲜隼硐肫嚨匿N售服務人員也告訴未來汽車日報，迄今為止，并未有客戶因為熱愛露營而購買理想ONE。

自游家的內部人員也表示，露營是自游家品牌對生活的一種美好向往，也是自游家NV的一些特性的體現。“自游家NV的具體用戶人群畫像，還要等未來發布會的時候公布?！逼囆袠I分析師張志勇認為，這是新能源車企貼合露營大熱現象展開的一場營銷狂歡。“（露營是）時下最火話題，車企貼合宣傳很容易出圈，同時露營也可以很好地體現出車型空間、性能等產品力優勢?！?/p>

（應受訪者要求，文中劉蓓蓓、張小菲為化名）

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