蓋世汽車訊 據外媒報道，德國新車積壓訂單創下歷史新高，但由于零部件短缺，汽車制造商無法滿足市場需求。
根據德國聯邦機動車運輸管理局（KBA）的數據，5月份，德國新車注冊量同比下跌10.2%至207,199輛，是2020年5月以來同期最低。今年前5個月，德國新車注冊量同比下跌9.3%至101萬輛。
從品牌來看，極星、達契亞和奔馳5月在德國均實現了較高的漲幅。其中，極星的月度注冊量同比大漲154%至460輛；達契亞注冊量上漲37.7%至3,620輛；奔馳的注冊量同比增加23.4%至18,008輛。此外，歐寶的注冊量同比上漲5.5%至13,057輛；福特的注冊量同比漲幅為4.5%至12,153輛。
與此同時，因汽車芯片和其它部件短缺，一些車企不得不減少產量，因此銷量也出現了下跌。其中，特斯拉5月在德國的注冊量同比下降89%至293輛；大眾品牌的注冊量下跌14.3%至38,782輛；寶馬注冊量下跌13%至17,158輛，而奧迪注冊量下跌12.3%至16,287輛。
上個月，德國純電動汽車的注冊量同比上漲8.9%，并獲得了14.1%的市場份額，而插電式混合動力汽車的注冊量同比下跌15%，市場份額為11.2%。
德國國際汽車制造商協會（VDIK）總裁Reinhard Zirpel表示，由于供應鏈大規模的挑戰，德國市場的下滑變得越來越明顯。“但是，新車訂單積壓量創下歷史新高。這表明，消費者想買車，但是行業的交付量有限。”
來源：蓋世汽車
作者：Ramy
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