6月13日，溫州特斯拉車主在其個人社交賬號上再發聲，其稱5月9日的道歉信最后一段并非自己原意。對此前維權車主張女士、韓先生和上海封先生造成不好影響，引起公眾誤解，向其表示歉意。

　　聲明稱：本人在5月9日發布了一封道歉信，由于內容非本人起草，最后一段涉及到了三位幫助過我的車友:上海的封先生、河南的張女士、天津的韓先生，并使用了“蠱惑”等我都不認識的字眼，這引起了公眾廣泛誤解。

　　由于該車主抗壓能力弱及對法律知識的認知淺薄，以為強制執行就是對方說了算，而且對方表示道歉信照此發出后將對該車主寬大處理并向法院提交結案申請。該車主表示，無論如何，對于第一封道歉信給三位車主產生的誤解和困擾予以致歉，并懇請諒解。

　　2020年8月，溫州一名特斯拉Model 3(參數|詢價)車主駕駛車輛駛入停車場后與多輛汽車發生碰撞事故。事情發生后，該車主曾在抖音、微博等社交平臺及媒體采訪中，持續捏造“特斯拉自動加速剎車失靈”等內容。

　　2020年10月13日，溫州市鹿城人民法院作出判決，依據溫州汽車工程學會的車輛EDR鑒定結果判定車輛事故中駕駛者踩在油門上。最后，法院判決被告向特斯拉賠償5萬元，并在抖音原賬號上發布持續不少于90天的道歉內容。此后車主上訴，一審、二審均被維持原判。《鑒定意見書》顯示，鑒定意見為經對汽車碰撞數據進行分析，結合其加速沖進停車場時制動燈未亮的狀況，發生事故碰撞前5秒內制動踏板均未工作（處于未踩下狀態）。

　　5月9日，溫州特斯拉失控車主陳先生發布道歉信稱，自己捏造"特斯拉自動加速剎車失靈"等言論，承認錯把油門當剎車。其提到事發后，上海封先生、河南車主張女士和天津車主韓先生都曾與其聯系。張女士曾邀請他一起寫聯名書集體訴訟，但是被其拒絕。

　　但在僅發布幾天后，當事車主已將其發布的道歉信悄然刪除。

　　總結：原本已經平息的事件，在車主的最新聲明之后再一次出現反轉，稱此前的《道歉信》非其本人起草。對此，特斯拉方面還沒有作出回應，我們也將繼續關注此事。

返回第一電動網首頁 >