近日，工信部副部長辛國斌表示，目前有關部門正在盡快研究明確新能源汽車車輛購置稅優惠延續政策，這個政策到今年年底結束，現在正在研究是否延續該政策。同時，還將優化“雙積分”管理辦法，加大新體系電池、車用操作系統等的攻關突破，啟動公共領域車輛全面電動化城市試點。持續完善標準體系，加強安全監管，使產業才能獲得長期的、可持續的發展。
從產銷規模看，新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛。自2015年起，產銷量連續7年位居世界第一。從技術水平角度看，行業企業掌握了基于正向開發的底層控制技術，動力電池單體能量密度相比2012年提高了1.3倍，價格下降了80%。
從企業品牌情況看，2021年全球十大新能源汽車暢銷車型中，中國品牌占據六款。動力電池出貨量前十的企業當中，我國企業占有六席。從配套環境看，截至去年底，我國累計建成充電樁261.7萬個，換電站1298座，形成了全球最大的充換電網絡。
回顧這十年的發展，新能源汽車產業實現快速發展，根本上得益于以習近平同志為核心的黨中央的堅強領導，充分發揮了中國特色社會主義制度優勢，有效調動了各方面的積極性，解決了一系列制約產業發展的重大問題，營造了統一、開放、競爭、有序的市場環境。（消息來源：中國新聞網；編譯/汽車之家 畢業）
來源：汽車之家
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