2018年2月發(fā)布的針對(duì)非私人新能源汽車的國(guó)家購(gòu)置補(bǔ)貼政策，要求車輛2年內(nèi)行駛里程達(dá)2萬(wàn)公里，否則無(wú)法享受補(bǔ)貼，而沒(méi)有跑到的用戶，特斯拉已經(jīng)開(kāi)始向其要錢。

　　近日，根據(jù)杰蘭路咨詢的消息，已經(jīng)陸續(xù)有特斯拉用戶收到補(bǔ)交款項(xiàng)的通知函，原因是未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到行駛總里程條件，無(wú)法獲得國(guó)家補(bǔ)貼結(jié)算。

　　這里所謂的非私人用戶，并不是指營(yíng)運(yùn)車輛，而是普通公司購(gòu)買的新能源車輛，但這些車輛大多數(shù)都是作為私人用途。2016年12月，國(guó)家針對(duì)之前新能源補(bǔ)貼騙補(bǔ)的行為，對(duì)補(bǔ)貼政策進(jìn)行了完善說(shuō)明。非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼，要求累計(jì)行駛里程2年內(nèi)須達(dá)到3萬(wàn)公里。2018年，該項(xiàng)要求又作了進(jìn)一步調(diào)整，由2年3萬(wàn)公里調(diào)整至2年2萬(wàn)公里。而補(bǔ)貼款也將暫緩2年至里程滿足要求后再撥付。

　　首批國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價(jià))在2020年初開(kāi)始交付(國(guó)補(bǔ)僅針對(duì)國(guó)產(chǎn)車型)，所以在2年后，特斯拉發(fā)現(xiàn)部分車型無(wú)法獲得國(guó)補(bǔ)，便開(kāi)始發(fā)函追討款項(xiàng)。目前，特斯拉為第一家開(kāi)始追繳未達(dá)標(biāo)車輛補(bǔ)貼款的車企，而蔚來(lái)、小鵬、比亞迪等品牌車型，有消息顯示不會(huì)對(duì)此追繳。

↑ 2020款 特斯拉Model 3

　　編輯總結(jié)：新車開(kāi)兩年，突然廠商發(fā)函讓你補(bǔ)錢，這種事多少會(huì)讓人覺(jué)得不舒服，但補(bǔ)貼政策確實(shí)是這樣規(guī)定的，于情雖然說(shuō)有點(diǎn)別扭，但于理人家也確實(shí)沒(méi)有做錯(cuò)。不過(guò)這里還是要額外說(shuō)一句，追繳補(bǔ)貼款只針對(duì)非私人用戶，個(gè)人購(gòu)買的新能源車并不在其中，您放心使用就好。

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