有熟知內(nèi)情的消息人士15日稱，美國菲斯科汽車公司(Fisker Automotive)正在對多項(xiàng)收購要約作出權(quán)衡考量，其中包括來自于東風(fēng)汽車公司的多數(shù)控股權(quán)收購要約。

　　據(jù)彭博社報道，一位匿名消息人士透露，根據(jù)要約條款，東風(fēng)汽車將獲得菲斯科的85%控股權(quán)。如果菲斯科接受東風(fēng)汽車的要約并完成交易，那么后者可能最終會將菲斯科的生產(chǎn)轉(zhuǎn)到中國。該消息人士還透露，菲斯科尋求收購要約的期限已在2月6日截止。

　　菲斯科發(fā)言人羅杰爾-奧米舍爾(Roger Ormisher)發(fā)表電子郵件聲明稱：”公司已經(jīng)收到了來自多個國家的多個意向方所提交的詳細(xì)要約，目前公司及其顧問正在對這些要約進(jìn)行評估”，但他拒絕透露更多細(xì)節(jié)。由于時值農(nóng)歷新年假期的緣故，東風(fēng)汽車尚未就此置評。

　　業(yè)界人士指出，與東風(fēng)汽車合作將可幫助菲斯科鞏固自身的復(fù)蘇進(jìn)程，使其有資金向美國政府償還貸款。在電池供應(yīng)商A123 Systems去年申請破產(chǎn)保護(hù)以后，這家總部位于加利福尼亞州西南部城市阿納海姆(Anaheim)的豪華電動汽車生產(chǎn)商已經(jīng)暫停生產(chǎn)。但在上周，菲斯 科宣布將在”不久以后”重新開始生產(chǎn)汽車。

　　菲斯科生產(chǎn)的豪華電動汽車Karma售價在10萬美元(約合人民幣62萬元)以上，這是一種先進(jìn)的插入式混合動力汽車，擁有一個電動機(jī)，同時還配備一個使用汽油為燃料的引擎，可為電池充電，這種動力系統(tǒng)與通用汽車(GM)的Chevrolet Volt類似。

　　在Karma電動車發(fā)布后(2011年12月開始在美國銷售)，菲斯科遭遇了一系列產(chǎn)品質(zhì)量和資金問題。2012年初，美國能源部將該公司信用額度凍結(jié)為5.29億美元。菲斯科迄今已經(jīng)停產(chǎn)6個月。因此該公司在全球范圍內(nèi)尋求合作伙伴，并急于在中國與中東市場實(shí)現(xiàn)突破。

　　菲斯科曾在去年12月份表示，該公司正在與私募股權(quán)投資公司Evercore Partners合作尋找潛在的投資方或合作伙伴。一名熟知內(nèi)情的消息人士上個月透露，如果在今年中期以前找不到合作伙伴或收購方，那么菲斯科可能面臨現(xiàn)金困境。

　　據(jù)悉，菲斯科曾先后與國內(nèi)的經(jīng)銷商廣匯集團(tuán)和零部件制造商萬向集團(tuán)進(jìn)行了談判協(xié)商，選擇這兩家企業(yè)的主要原因是它們均與菲斯科的業(yè)務(wù)有重大關(guān)聯(lián)。其中廣匯集團(tuán)早期已跟菲斯科簽署了在華銷售旗下車型的協(xié)議，成為其新車產(chǎn)品銷售的重要渠道。

　　據(jù)彭博社報道，中國最大零部件供應(yīng)商萬向集團(tuán)日前表示，將考慮對美國菲斯科電動車提供援助。該集團(tuán)收購A123電池公司的申請前不久獲得美政府批準(zhǔn)。1月31日，萬向美國總裁倪頻在接受電話采訪時表示：”我們有興趣為菲斯科提供援助，以任何我們可能的方式。”不過其拒絕透露萬向是否會向菲斯科注資。菲斯科發(fā)言人羅杰·奧米希爾(Roger Ormisher)對上述報道拒絕評論。

　　另有外媒報道稱，目前菲斯科已經(jīng)同廣匯集團(tuán)進(jìn)行了談判，后者業(yè)已簽署協(xié)議在中國銷售菲斯科車輛。因獲得在華銷售車輛的許可證遭遇延遲，因此菲斯科將進(jìn)軍中國的時間節(jié)點(diǎn)后延到2013年第一季度，轉(zhuǎn)而首先開發(fā)中東市場。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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