6月28日，在中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網聯汽車生態大會上，中國汽車工業協會軟件定義汽車工作組（以下簡稱“SDV工作組”）攜手100多家成員單位代表，聯合發布了《軟件定義汽車服務API參考》Version 3.0（第三版）。

中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長 王耀

中國汽車供應鏈大會在汽車行業影響廣泛，已成為全面集聚國內外整車、零部件行業精英、政府主管部門領導、行業專家和主流媒體的交流溝通平臺。隨著“軟件定義汽車”逐漸成為汽車產業共識，作為智能汽車的基礎要素，軟件對汽車產業鏈的重要意義不言而喻。中國汽車工業協會秘書長助理兼技術部部長王耀表示：“SDV工作組聯合汽車上下游百家企業共同定義和審議，形成了本次發布的第三版整車級API參考規范，在推動產業協同統一，解決產業共性問題，加速軟件定義汽車創新落地方面，又邁出了關鍵實質性一步。”

本次發布的第三版API參考規范是在今年3月30日的版本基礎上，結合各企業單位在應用API進行智能車服務開發過程中提出的需求，通過工作組成員共同討論和評審，形成了本次征求意見稿，并面向業界公開征集優化建議和意見，以廣泛吸納產業需求從而形成更好用、易用的API接口，幫助整車企業提升智能汽車開發效率。

截止目前，SDV工作組已發布原子服務API 400多個、設備抽象API 300多個，覆蓋車身控制域、熱管理域、能量管理域、運動控制域、底盤域和動力域，本次發布Version 3.0版本新增智駕域和人機交互域API接口，在定義過程中，工作組也充分對業界已有標準和規范進行了廣泛了調研和研究，按照復用、創新的定義原則，在吸納已有標準規范的基礎上結合軟件定義汽車服務化開發需求進行了部分API內容更新，以更符合智能汽車服務開發要求。

中國汽車工業協會牽頭成立SDV工作組的目標，是從技術規范統一性和產業合理分工兩方面，協同汽車產業鏈上下游企業，推動智能汽車軟硬件接口標準化，降低智能汽車研發復雜度，加速智能汽車發展進程。基于此理念，SDV工作組提出建議，構建原子服務和設備抽象層，實現應用、基礎平臺和硬件的分層解耦，降低智能汽車軟硬件開發的復雜度；通過SDV服務架構和接口規范化統一化，實現跨車型、跨零部件供應商最大化復用，減少定制加速創新，提升智能汽車產業協同效率。同時，API統一標準化并不等于產業競爭同質化，在標準上開放，在產品創新上競爭。OEM、零部件供應商、汽車軟件等企業可在關鍵技術上分層構筑核心競爭力，在協同上構筑管理能力提升效率和規模，在商業模式上構筑保護機制確保獨家/先發優勢，從而最終面向用戶提供獨特性、可進化、更高附加值的產品。

展望未來，SDV工作組將協同中國汽車工業協會軟件分會與各行業組織和企業緊密協作，廣泛吸納產業鏈上下游各方意見，基于整車能力演進，聚焦行業共性挑戰和解決方案，不斷迭代新增和優化API參考規范，并面向全產業開放共享。歡迎全產業一起貢獻智慧，合力共建統一的SDV標準參考架構和API接口，共同構建開放共贏的軟件定義汽車新生態，助力SDV快速落地，做大做強中國智能汽車產業鏈。

附：《軟件定義汽車服務API參考》Version 3.0（第三版）下載地址：

SDV 設備抽象API參考API 3 Beta 1 ( 2022-06-28)_24128.pdfSDV 設備抽象API參考-變更說明(API 3 Beta 1 VS API 2) ( 2022-06-28)_25000.pdfSDV 原子服務API參考API 3 Beta 1 ( 2022-06-28)_34148.pdfSDV 原子服務API參考-變更說明(API 3 Beta 1 VS API 2) ( 2022-06-28)_43875.pdf

SDV工作組聯系人:張益偉  zhangyiwei@caam.org.cn

(來源：中國汽車工業協會)

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