7月6日，中汽協發布6月汽車行業銷量預估，預計完成244.7萬輛，環比增長34.4%，同比增長20.9%；1-6月，累計銷量預計1200.2萬輛，同比下降7.1%。

早幾日，乘聯會也表示，6月“車市（乘用車）走勢很強”。事實上，受疫情影響，車市銷量已連續下滑三個月。其中，三四月份同比下滑幅度超四成，直到4月下旬，疫情逐漸緩解，長春、上海等重要汽車產業區陸續復工復產，5月銷量降幅才收窄至12.6%。

而6月，車市就恢復往日生機，大概率將實現雙位數增長。這背后，誰的功勞最大？

圖片來源：蓋世汽車

銷量增長有望超預期

乘聯會6月30日發布數據顯示，6月1日-26日全國乘用車市場零售142.2萬輛，同比去年增長27%，環比上月增長37%。乘聯會表示，目前6月零售超強銷量好于行業內對政策應有的走勢預期，當月總體市場零售表現值得期待。

中汽協、乘聯會對6月車市表現得信心，源于頭部車企終端市場的表現反饋。截至目前，已有多家車企發布6月終端銷量數據，大多實現正增長。一汽-大眾當月終端銷量為21.4萬輛（含進口車），同比增長45.5%；廣汽集團合計銷量23.4萬輛，同比增長41.2%。其中，廣汽豐田10.1萬輛，同比增長37.8%。

各細分市場中，新能源汽車市場貢獻最大，很大程度上抵消了整體燃油車市場小幅下滑帶來的影響。

乘聯會預測，新能源乘用車銷量6月有望創歷史新高，預計零售近50萬輛。新能源車是今年少有的實現正增長的板塊，數據顯示，1-5月累計銷量達42.1萬輛，同比激增1.1倍，國內滲透率升至26.6%。而同期整體車市仍處于負增長態勢。

比亞迪、理想、小鵬、廣汽埃安等已發布6月銷量數據的新能源品牌，幾乎均實現雙位數增長。其中，比亞迪一騎絕塵，6月共銷售13.4萬輛新車，同比增長233.4%；廣汽埃安為2.4萬輛；理想、小鵬、蔚來、哪吒和零跑等新勢力月銷量均過萬。

從目前的發展態勢來看，新能源汽車銷量6月增幅有望再度實現100%的同比增長。

誰功勞最大？

6月車市銷量上漲，主要離不開政策層面的支持。尤其是四五月份，國家和地方密集發布穩經濟、促銷費一系列政策，更是為6月車市銷量快速回暖提供有力支撐。

5月31日，財政部、稅務總局兩部門發布的減半征收車輛購置稅，是促進車市復蘇的最大利器。該政策針對單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅，時間從2022年6月1日至2022年12月31日。

國家稅務總局數據顯示，減半征收車輛購置稅實施第一個月，全國共減征車購稅71億元，減征車輛109.7萬輛。

同一時間段，地方政府亦出手“救市”，陸續發布系列促汽車消費政策。多個城市發放上億元汽車消費券，北京、上海、廣州、深圳等限購城市，新增數萬個購車指標，并對購買新能源乘用車的個人消費者提供“真金白銀”補貼。

乘聯會秘書長崔東樹預測，一系列促汽車消費政策將有千萬輛新車受益，增量200萬車輛。今年四季度購置稅政策退出期，還將帶來一波銷量增長紅利。不過，需注意的是，政策對汽車市場7-8月份銷量助力效果平淡，這意味著，“金九銀十”旺季或難再現。

返回第一電動網首頁 >