近日，美國佛羅里達州法院判決，特斯拉需要為2018年導致兩人死亡和一人受傷的Model S(參數|詢價)車禍致死案件承擔1%責任，因此需要向兩名原告分別賠償450萬美元、600萬美元，合計1050萬美元（約7090萬人民幣）。目前，特斯拉還沒有就該裁決發表評論。

　　事件回顧：

　　2018年5月，來自美國佛羅里達州布的18歲高中生巴雷特·萊利 (Barrett Riley) 和他的朋友埃德加·蒙塞拉特 (Edgar Monserrat)駕駛一臺特斯拉Mdoel S，以每小時116英里（每小時186.6公里）的速度撞上了一處混凝土墻，車輛隨即起火，最終導致車內兩人喪生。

　　事發后，巴雷特·萊利的父母對特斯拉提起訴訟，理由是這臺Model S存在產品缺陷，他認為特斯拉的電池在事故發生后發生了無法控制的火災。

　　此外，訴訟稱巴雷特·萊利的父母在事故發生前兩個月在特斯拉服務中心安裝了限速器，但特斯拉在兩個月之后又將限速器拆除，并且沒有得到其父母的同意。最終，他們將責任歸咎于汽車制造商。

　　特斯拉方面則表示，沒有人能在這樣的速度下生還，巴雷特·萊利還欺騙了特斯拉的技術人員，以解除限速設備。據悉，萊利曾在發生事故的前2個月，因為駕車行駛至每小時112英里（每小時180公里）的速度而收到超速罰單。

　　最終，陪審團認為巴雷特·萊利對這起事故需要承擔90%的責任，父親詹姆斯·萊利承擔9%的責任，母親珍妮·萊利不擔責，特斯拉因疏忽擔責1%，需要向巴雷特的父母詹姆斯·萊利和珍妮·萊利分別賠償450萬美元和600萬美元，但法官最終可以選擇降低該賠償金額。

　　編輯總結：按照以往的經驗來看，特斯拉大概率不會服從判決，并且要請大律師跟法院扛到底的。不過，美國法院的行為向來“特立獨行”，美國每個洲的法律也都相對獨立，所以如果出現“特斯拉要為事故承擔1%責任”的先例出現，那么未來再出現交通事故，很可能會出現相似的判決。

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