前段時間，同事和我說，總感覺自己家的車輛底盤有“咯吱咯吱”的異響聲，同時在行駛過程中方向盤還有一定跑偏的問題，問我到底是哪兒毛病。我認真聽完之后，當時第一反應就懷疑是懸掛襯套老化損毀所導致的。那懸掛襯套為什么會損毀，它對車輛操控又有什么影響？今天，就針對這個汽車上不起眼、但作用性很大的小部件來和大家聊一聊。

什么是汽車襯套？

在機械結構領域，很多時候需要將兩個活動的零部件安裝在一起，因為零件和零件之間相互運動會產生摩擦，所以采用軟連接可以降低磨損，同時即便是磨損導致損壞，更換起來也更加方便、便宜，因此“工業襯套”應用而生。

而汽車上的襯套主要安裝在底盤部分，因為底盤下方有各種懸架和控制臂，而且這些零件都是通過轉軸來連接，為了減輕零件之間的相互磨損，所以汽車的懸架系統中間都采用大量的襯套來連接。

襯套的作用是什么？

除了降低磨損，更換方便之外，汽車襯套最大的作用就是還具備一定減震功能。我們都知道，車輛的行駛濾震性能對舒適性有著極大的影響，其中，懸架彈簧的軟硬對車輛舒適性影響最大，但其實汽車懸掛襯套也對車輛舒適性有一定關系。其實，汽車懸架襯套大部分都是采用鋼圈和橡膠壓鑄制成，外殼堅硬的金屬用來進行限位，防止襯套被壓壞，而里面的橡膠在受到外力時可以產生形變，從而起到吸收震動的作用。

一般，汽車減震器上下控制臂都會采用襯套連接，當車輛在通過顛簸路面時就會產生高頻震動，除了減震器和輪胎可以吸收震動，各種懸架襯套也可以吸收掉一部分震動，從而盡可能的避免震動傳遞進駕駛艙內，提升車輛的舒適性能。

另外，還有一部分車型在減震器下端也安裝了襯套，這樣一來可以達到更好的濾震性能，同時在遇到顛簸路面，輪胎受到壓力，減震器需要壓縮，因為懸掛和減震器中間也采用了軟連接，就不會有金屬和金屬之間沖擊的聲音，噪聲相對更小，變成了更低沉的“嘣嘣”聲。

不過隨著減震器技術的升級，現在油壓減震器越來越流行，和傳統減震器相比，油壓減震器最大的提升就是打破了傳動減震器依靠橡膠襯套的柔軟程度來調整濾震性能，而油壓減震器可以通過內部結構控制油液的流動，從而增加阻尼效果，以達到更好的濾震性能。

同時，高級的油壓減震器還可以調節預載、壓縮和回彈阻尼，使車輛濾震性能達到最佳的狀態。不過需要注意的是，由于懸架襯套裸露在外，常年受到積水以及溫度的變化，加上其他油液滴落以及融雪劑的腐蝕，懸架襯套在使用一定里程后，就會出現老化、開裂的現象，從而導致濾震性能降低。同時，由于襯套中間的間隙變大，懸架的運動礦量就會增加，這就會對車輛的操控性產生影響，從而出現車輛在高速行駛中有跑偏的現象發生。另外，橡膠襯套之間缺少潤滑脂，在懸架運動過程中就會制造摩擦噪音，從而讓車主覺得很是煩人。

改裝襯套可以提升車輛操控嗎？

由于原廠懸架襯套壽命較短，即便是我們更換了新的懸掛襯套用不了幾年也還是會壞掉，同時還會影響車輛的操控性，導致車子高速行駛出現跑偏。那有沒有一種方式可以延長襯套的使用壽命，同時增加車輛的操控性能呢？當然有，更換聚氨酯襯套。

首先，聚氨酯是一種類似于硬塑料的材質，它的壓縮形變量要小于橡膠襯套，不過聚氨酯也同樣具備可壓縮性，所以它既可以減小形變，提升車輛的性能，同時也具有一定舒適性。另外，聚氨酯材質相比于橡膠，成分更加穩定，所以使用壽命更長。

目前，市面上關于改裝聚氨酯襯套也推出了各種不同等級的產品，主要是襯套硬度不同，從而為不同定位的車輛以及不同用車需求的用戶所打造，總能找到一款適合自己的產品。另外，很多車主對改裝聚氨酯襯套持保守意見，覺得這種襯套硬度太高會犧牲舒適性，既然性能如此出眾，為何原廠不直接安裝聚氨酯襯套呢。其實，很大一部分原因是成本問題，另外，大部分家用車以追求舒適性為主，所以主機廠沒理由不使用價格便宜舒適性好的橡膠襯套。

總結：

相信各位朋友看完了上述文章，已經大概了解了懸架襯套對車輛操控以及舒適的重要性，其實，操控再好的車輛中間如果懸架襯套出現了問題，也會對操控有一定影響。另外，當你發現車輛在通過一些坑洼路面時，底盤輪轂位置有明顯的異響聲，同時車輛高速行駛伴隨跑偏問題，就要注意檢查懸架襯套了。如果出現問題，建議全車更換懸架襯套，另外，對車輛操控有追求的車主，可以多花點錢更換硬度更高、壽命更長的聚氨酯襯套，體驗效果絕對不一般。

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