7月31日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，7月中國汽車經銷商庫存預警指數為54.4%，同比上升2.1個百分點，環比上升4.9百分點。

圖片來源：中國汽車流通協會

6月提前透支消費，7月需求放緩

市場需求放緩是7月經銷商庫存有所上升的核心原因所在。從分指數情況看，7月庫存、市場需求、平均日銷量指數環比下降，從業人員、經營狀況指數環比上升。

圖片來源：中國汽車流通協會

具體分析來看，購置稅減半政策6月份開始實施，極大地激發了市場活力，加上廠家和經銷商沖擊半年目標也加大了6月下旬的促銷力度，6月份新車銷量環比、同比大幅增長，也提前透支部分7月市場需求。

此外，超過三成的省市及地區的優惠政策在6月底前結束，疊加天氣炎熱、傳統淡季及疫情等因素，7月份消費者看車趨淡，乘用車市場表現略低于預期。

乘聯會數據顯示，7月1-24日，全國乘用車市場零售115.6萬輛，同比去年增長19%，較上月同期下降10%；全國乘用車廠商批發124.2萬輛，同比去年增長32%，較上月同期下降8%。中國汽車流通協會預計，全口徑狹義乘用車終端銷量約為165萬輛左右，同比增速較6月放緩。

圖片來源：乘聯會

經銷商對于下半年車市預期較為樂觀

調查顯示，由于6月年中沖量以及廠家政策回調，市場需求提前消化，多數經銷商在7月面臨集客量下降、成交率降低、熱銷車型不足、庫存車壓力較大等問題。不過，在各地利好政策支撐下，經銷商資金周轉問題有所好轉，經營狀況改善。

調查顯示，經銷商對下半年車市預期較為樂觀。得益于政策支持，近四成經銷商看好下半年市場，普遍認為銷量同比增幅在10-20%；近三成的經銷商認為銷量與去年持平。

即將進入8月，重慶國際車展及各地小型車展舉辦、818等電商類活動的啟動、開學季釋放家庭購車需求；同時部分省市如山東延續原有新購補貼政策，廣西、廣州、合肥等省市陸續出臺第二波補貼政策，對地區車市構成穩定支撐。但6月消費透支的影響將持續到8月，中元節期間南方地區消費者受風俗影響不在當月購車，對整體市場產生一定影響。

綜合預計，8月汽車市場好于上年同期。中國汽車流通協會建議，未來汽車市場不確定性加大，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，切勿松懈疫情防護。

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