蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)汽車行業(yè)貿(mào)易組織Autos Drive America的首席執(zhí)行官Jennifer Safavian表示，美國(guó)參議院關(guān)于延長(zhǎng)電動(dòng)汽車稅收抵免的修訂提案與消費(fèi)者關(guān)系不大，而更多的是與電池原材料采購(gòu)有關(guān)。

美國(guó)民主黨參議員Chuck Schumer和Joe Manchin在上周提交了電動(dòng)汽車稅收抵免提案。新提案提高了目前7,500美元的稅收優(yōu)惠上限，但是對(duì)汽車制造商來說，新提案增加了更為嚴(yán)格的關(guān)鍵礦物和電池采購(gòu)等要求。

Autos Drive America代表著現(xiàn)代、豐田和大眾等國(guó)際車企在美國(guó)的業(yè)務(wù)。Safavian表示，“清潔車輛”稅收抵免“已經(jīng)不再是為推廣電動(dòng)汽車而設(shè)”的了。

圖片來源：Automotive News

8月2日，她在密歇根州特拉弗斯城（Traverse City）舉行的年度CAR管理簡(jiǎn)報(bào)研討會(huì)上表示：“新的提案實(shí)際上變成了一種采購(gòu)減免，它不再是為推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及和幫助消費(fèi)者購(gòu)買這些車輛。它現(xiàn)在的目的，是要讓資源、采礦以及加工過程回到北美，或是自由貿(mào)易合作伙伴那里去。”

該提案要求，2024年前，電動(dòng)汽車電池所使用的關(guān)鍵礦物中，必須有50%是在美國(guó)或自由貿(mào)易協(xié)定國(guó)內(nèi)開采或加工，或者是從在北美回收的材料中提取的。2024和2025年時(shí)，60%的電池部件必須在北美制造或組裝。2026年后，這一比例將提升至80%，并在2029年達(dá)到100%。車輛的最終裝配也必須在北美進(jìn)行，這項(xiàng)規(guī)定將在法案頒布后立即生效。

從2024年開始，所有搭載了在中國(guó)生產(chǎn)或組裝、或美國(guó)政府認(rèn)定的“有風(fēng)險(xiǎn)”的其他實(shí)體制造或組裝的電池部件的車輛，都將無法獲得稅收抵免資格。從2025年開始，含有由這些實(shí)體開采、加工或回收的關(guān)鍵礦物的車輛將被排除在外。

Safavian表示：“我當(dāng)然理解人們對(duì)中國(guó)和其他實(shí)體的擔(dān)憂，他們不希望我們與之合作。但是，擁有這些礦物以及其提煉和加工能力的國(guó)家并不多，這種能力需要很多時(shí)間才能獲得。新的提案將給每一個(gè)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的企業(yè)帶來巨大的原材料采購(gòu)壓力，不僅僅是北美的企業(yè)，而是全世界的企業(yè)。”

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