上周，在武漢市和日產中國聯合舉辦的電動車合作示范項目試駕會上，日產純電動汽車聆風（LEAF）首次接受了其在國內的試駕考驗。根據今年3月雷諾-日產聯盟與武漢市就推廣電動汽車簽署的合作協議，雙方將從2011年開始率先采用25輛聆風電動車在武漢展開電動汽車推廣的市場調研，同時，武漢市將在未來兩年建成250個普通充電裝置以及2個快速充電裝置，以支持電動汽車的順利運行。

　　日產中國總經理橋本泰昭上周接受采訪時透露，”由于與廣東省和廣州市也達成了電動車項目合作協議，目前日產與廣東省和廣州市的電動車合作方案也正在制定之中。”

　　作為一款純電動汽車，日產汽車在專用電動車平臺上開發的聆風，代表了一種可持續發展的”零排放”移動方式，在完全充電的情況下，聆風可實現160公里以上的巡航里程，作為日常駕駛代步工具足夠稱職。 試駕過程中，聆風給作者最深的印象就是，在操縱方面，其與普通燃油發動機汽車已沒有任何區別；而在噪音方面，聆風卻要比傳統汽車安靜得多。

　　日產汽車已于今年4月份開始正式在日本、美國和歐洲市場接受聆風的預訂。在美國市場，日產給聆風的建議零售價為32780美元，這一價格比通用汽車剛剛發布的另一款電動汽車雪佛蘭Volt便宜8220美元。

　　2015年計劃國產5萬輛橋本泰昭上周表示，在中國市場，聆風正式上市銷售，要等到國內電動汽車基礎設施的進一步完善以后。根據本報作者此前了解到的情況，盡管日產電動汽車與武漢市率先開展合作，但在中國的國產化項目選址，基本上已經鎖定廣州花都的東風日產。東風汽車有限公司副總裁、東風日產副總經理任勇曾透露，東風日產聆風電動轎車項目推進已制定詳細的戰略規劃，2010年為準備階段，主要為電動轎車生產應用做好各種準備工作，2011年為進口研發階段，2013年為正式國產階段，2015年為深度國產化階段，同時實現產銷5萬輛目標。（編輯：李艷嬌）

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