對于消費者關心的新能源汽車國家補貼政策，上海國際汽車城(集團)有限公司(下稱上海國際汽車城)副總經理曹光宇昨日透露，預計這個政策會延續推出，目前預計可能會在第二季度推出相關政策。

　　目前，國家私人購買新能源汽車補貼政策已于2012年12月31日截止。此前，購買一款純電動汽車，可申請中央補助6萬元。

　　上海國際汽車城總經理榮文偉昨日同時透露，上海市新能源汽車持續熱銷，截至2013年2月，上海高瞻新能源汽車4S店已經累積銷售238輛純電動汽車，并陸續交付車主。

　　奇瑞比亞迪正申請納入上海補貼試點

　　榮文偉和曹光宇昨日均是在上海國際汽車城作出上述表示的。

　　當天，上海國際汽車城與上海通用汽車有限公司(下稱上海通用)簽署新能源汽車共享示范推廣戰略合作協議，確定雙方在新能源車示范推廣領域的合作框架。

　　按照合作協議，上海通用將優先提供旗下已有新能源汽車及將來研發的新車型，參與中國(上海)電動汽車國際示范城市新能源汽車試乘試駕中心駕乘及展示活動;推廣應用新能源汽車，并在租賃、共享等領域探索相關商業模式;提供車隊配合電動汽車國際示范區進行指定用戶上路示范，并提供車輛維護維修等服務。

　　據悉，在上海國際汽車城范圍內已建成充電樁800個，各類充換電站4座;并先后引進4種國外、3種國內車型參與長期示范活動，累計實現45輛新能源汽車長期、短期參與了北京、上海新能源汽車體驗示范。

　　作為國內合資企業推出的首款量產純電動車，上海通用的賽歐SPRINGO將率先進入示范推廣。

　　上海通用汽車執行副總經理劉曰海昨日稱，賽歐SPRINGO純電動車可享受國家地方雙重補貼共計10萬元，并能得到電動車專用免費牌照。

　　近日，上海市經信委公布了第二批上海市私人購買新能源汽車補貼試點車型產品信息的通知，繼上汽榮威E50和上海通用賽歐SPRINGO之后，重慶力帆的兩款純電動轎車也進入了上海私人購買新能源汽車的試點車型目錄。

　　曹光宇昨日稱，現在上海市新能源汽車推廣示范，車型還是太少，應該有更多的車型加入。

　　曹光宇還透露，”上海市對納入補貼的新能源汽車有一個技術規范，只有通過這個規范才能獲得補貼，目前奇瑞、比亞迪、眾泰等品牌的新能源汽車都在申請，上海還在審批中。”

　　本周市場有消息稱，全國”兩會”之后的新能源補貼政策可能會統一各地方政府的補貼，改變各地補貼額度不一、各自為政的狀況。

　　由于此前各地政府對新能源汽車的財政補貼不對外地車企開放，因此引發了業界關于打破新能源汽車補貼政策地方保護的討論。不過，想要在短期內打破區域政府各自為政的現實，顯然并不容易。

　　國際汽車城最快下月推電動汽車分時共享

　　除了引進更多車型，上海國際汽車城在商業模式創新方面也有考慮。

　　曹廣宇昨日透露，最快在4月，上海國際汽車城將推出電動汽車分時共享計劃。

　　”就像上海已有的自行車共享模式一樣，車主可刷卡取車，但是因為汽車價值高，對安全性能要求也高，我們對租客也有個基本要求。此外，我們會對車進行遠程監控。至于租金，可以以小時計算，目前還在核算中?！辈軓V宇說。

　　而榮文偉此前也透露，計劃在上海全市逐步推廣電動汽車租賃業務，租賃方式包括長租和短租兩種。

　　除了短租，長租將借鑒德國不來梅的”共享汽車”模式，讓消費者在小區、辦公樓、商場、地鐵站等公共場所就能輕松租到電動汽車。這種模式計劃采取會員制。

　　中國汽車工業協會此前發布的數據顯示，2012年電動汽車(含純電動汽車、插電式混合動力車)共售出12791輛，約占當年全部汽車銷量的0.7%。但在國家《節能與新能源汽車產業規劃(2012-2020)》里，確定的目標是2015年新能源車累計銷量達到50萬輛，2020年達到200萬輛。

　　兩者相比之下，差距甚遠。榮文偉表示，今年上海將加大電動汽車的示范力度，讓更多消費者接觸到電動汽車，一旦電動汽車車型豐富起來，市場會很有前景。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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