去年底，71輛由宇通自主研發和精心打造的18米混合動力公交車投入鄭州市BRT快速公交線路運營。　　

18米混合動力交付鄭州公交

　　該車型系統上采用非AMT技術的混聯式混合動力系統新構型，省去了變速箱和操縱桿，實現了無級變速，整車運行更加穩定、可靠;車輛運用了先進的整車控制技術、IST發動機智能啟停控制技術、高效能量管理與制動能量回收技術以及車身輕量化技術等關鍵技術，實現了整車能量的最優化管理，使整車更加高效、節能。車輛運行過程中，當遇紅燈時發動機停止工作，起步時純電直驅，當車速達到20km/h以上時發動機迅速啟動，并維持工作在最佳高效區，使燃料燃燒更充分，制動、滑行時將機械能回收轉化成電能儲存到能量儲存器中。

　　此車型已列入工信部《節能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦目錄》，購買車輛的用戶可以享受國家購置補貼，并中標國家《財政補貼混合動力公交客車示范推廣項目》，成為國內唯一一款入圍的18米混合動力客車產品。

　　目前，該批車輛已運營兩個多月，據鄭州公交總公司機務處工作人員介紹，此批混合動力車輛分布在B1路、95路、966路等公交線路示范運行，自上線運營以來，車輛整體運營效果表現良好，運行穩定，節油率高。2013年1月平均百公里油耗為38.7L，同線路傳統18米公交車平均百公里油耗為60.4L，百公里可節油21.7L，節油率達到35.9%，若按單車每天運營220km，一年按350天計，每臺混合動力車輛一年將為用戶節省超過10萬元，減少碳排放約44.8噸，減少PM2.5排放約10kg，節能、減排、增益效果顯著。車輛采用無級變速，操作簡便，車輛起步和運行平穩，噪聲小，乘坐安靜、舒適。

　　2010年5月鄭州市成為”十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程”試點城市，為鄭州市新能源汽車產業發展和推廣應用提供了一個良好的契機。鄭州市委、市政府積極響應國家政策，大力支持節能與新能源汽車的示范應用推廣，截止2012年12月底，鄭州市共投入節能與新能源汽車1663輛，超額完成1500輛的目標，完成率111%，居全國25個節能與新能源汽車示范推廣試點城市前列。此批混合動力公交的強力加入為鄭州市十城千輛節能與新能源汽車示范推廣應用工程再添一支生力軍。2013年，鄭州市將繼續加大新能源客車在公共交通領域的推廣力度，將鄭州市營造成為”綠色、生態、和諧”的美麗都市。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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