近日，寧德時代發布消息稱，公司分別與極氪和賽里斯簽署了為期5年的長期戰略合作協議。其中，極氪將是寧德時代麒麟電池的全球量產首發品牌，極氪009為麒麟電池的首發車型，而極氪001(參數|詢價)將成為全球首款搭載麒麟1000km電池的車型。

　　極氪智能科技CEO安聰慧表示：“搭載麒麟電池版本的極氪009，將于2023年一季度交付。搭載麒麟1000公里電池版本的極氪001，也將在2023年第二季度推出。”賽里斯方面，麒麟電池將落地AITO問界系列新車型。AITO問界車型全面搭載寧德時代動力電池。

　　值得一提的是，此前喊話“明年見”的理想汽車和被傳出要搭載定制版“金麒麟”的小米汽車并不在此次官宣榜單上。麒麟電池發布當日，李想曾轉發相關微博并評論“明年見”，寧德時代也隔空互動：“麒麟有理想”。寧德時代也回復稱，理想汽車旗下的新能源車已確定將搭載麒麟電池。

　　而此前，已經有國內媒體報道，小米汽車已敲定兩家主力動力電池供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。消息還指出，小米汽車采用的麒麟電池和寧德時代兩個月前發布的有所不同，屬于定制款，在充電倍率、熱管理等方面都進行了改進，在寧德時代內部叫做“金麒麟”。

　　據悉，麒麟電池采用寧德時代第三代CTP（Cell To Pack）技術，系統集成度創全球新高，體積利用率最高可達72%，能量密度最高可達255Wh/kg，可實現整車超過1000km續航。同時，該電池技術既適用于磷酸鐵鋰電池，也適配三元電池。得益于全球首創電芯大面冷卻技術，麒麟電池支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統提升13%。

　　編輯總結：無論是在三元電池市場還是磷酸鐵鋰電池市場，寧德時代一直占據國內動力電池市場鰲頭。在業界看來，隨著麒麟電池“朋友圈”不斷擴大，寧德時代與比亞迪的“明爭暗斗”將更趨激烈。

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