過去，提到幾何汽車時，想到的第一點就是續航。原因在于，幾何A與幾何C在續航方面做的太真實了，評測續航時，車還能跑，人卻不行了！以至于我們對幾何汽車續航的可信度等于“免檢”產品。

因此，幾何汽車一度將續航當做第一賣點；但，在智能化配置越來越普及的新能源汽車下半場，續航只是用戶著重點之一，還有智能和安全。對此，幾何汽車帶來了幾何G6/M6，轎車G6和SUV車型M6各推出了兩款車型，補貼后預售價均分別為15.28萬元和17.48萬元。

幾何G6/M6最大的亮點在于搭載了基于Harmony OS開發的幾何超電智能座艙。并且雙車全系標配 L2級智能輔助駕駛，幾何G6可實現最長620km真續航。而在15—20萬這個售價區間的新能源車市場上，暢銷的車型寥寥無幾。

那么，幾何G6/M6能填補這一市場嗎？如何打造爆款，產品優勢在哪。

幾何汽車銷售公司常務副總經理葉勤

對此，我們帶著相關問題，在發布會結束后訪問了幾何汽車銷售公司常務副總經理葉勤和吉利汽車集團媒體關系總監婁慧立，看看這兩位官方人士，如何回答。

產品及智能化方面

媒體：幾何汽車在通過幾何G6/M6這兩款產品強化“智能”這個概念，那么在智能化領域幾何汽車是如何規劃的？

葉總：幾何汽車要圍繞“時尚智能純電系列”的品牌定位，為用戶打造全新“真智能”的用車體驗，做用戶的真朋友。幾何一直在做智能化領域的研發，通過幾何G6/M6這兩款產品，我們要讓用戶感知到幾何汽車在智能領域的變化。我們將持續優化產品品質，尤其是在智能領域，為用戶帶來更好的產品體驗。

媒體：幾何G6/M6和其他產品相比智能的優勢在哪里？如何打造出一個真正爆款的車型？

葉總：幾何G6/M6的優勢還是很明顯的，這兩款產品以“連接”為核心，通過設計、情感、體驗、信任四個維度，構建用戶與高階智能體驗之間的連接，帶給用戶高價值感、高智能化的純電產品。搭載華為車機模組，也打造出了“快人一步”的極致體驗，包括運行快、響應快、同步快、流轉快等等。

關于爆款，我認為“爆款”的定義有很多種。第一種是品牌力很強，在產品推出的時候關注度就很高；第二種是針對用戶的需求，打造出超越用戶期待的產品；還有就是通過長期的用戶運營，為產品打造良好的口碑。

新車幾何G6/M6包括幾何A、C、E的產品實力也很強，已經展現出了“爆款實力”。在用戶運營方面，幾何汽車會堅持與用戶共創，彼此認同、相互成就。此前，我們與用戶共創“白日夢逃季”、“1000里挑一”等活動，用戶的意見和反饋也會反哺到品牌建設和產品優化中，實現品牌認同、產品提升、體驗優化的“多贏”。未來，我們還將依托幾何汽車APP用數字化平臺創造全鏈路、更貼心的用戶服務生態。

媒體：幾何旗下車型命名有A、C、E、M、G等系列了，請問這個是根據什么原則命名，分別代表什么？

葉總：基于幾何汽車現有的產品來說，在售的幾何A、C、E采用品牌+字母序列命名的方式。幾何G6/M6是幾何汽車智能化轉型中誕生的全新序列，也展現了幾何汽車向智能化轉型的決心，全新序列將采用品牌+字母+數字的命名方式。其中，“G”代表轎車，源自GEELY&GEOMETRY，師承一脈，向新不止?！癕”則為SUV，源自GEOMETRY，智能由我，科技為人。“6”代表的是車型規格。在全新的命名方式下，未來M8、M9、G8、G9等產品都有可能推出。

婁總：我覺得要不斷提升造車的品質，在智能方面為用戶帶來更好的用車感受，“爆款”會逐漸形成。

媒體：和華為合作是常態化還是僅限于幾何G6/M6這兩款產品還是一個單獨項目？

葉總：新能源汽車是上半場，“決賽圈”是在下半場的智能網聯。但智能向新不是配置堆砌，而是體系化的布局，幾何汽車正在加速向智能化轉型，打造更符合大眾化智能純電需求的車型，與華為合作其實是基于純電用戶對智能出行的期待。為了更好的滿足用戶需求，雙方的合作不設上限。

銷量方面：訂單充足

媒體：銷量上升的同時，如何解決供不應求的問題？

葉總：現在訂單還是非常多的，還有2-3萬臺的訂單。

依托集團的體系化優勢，幾何汽車在供應鏈上有充足保障，包括在芯片、電池等核心零部件上也有充足的準備，可以盡快完成交付。舉個例子來說，幾何E在預售期間收獲破萬訂單，上市后迅速交付4000臺新車。所以，我們有信心、有實力，讓幾何G6/M6上市后盡快交付給用戶。

媒體：15萬元的市場燃油車占比很大，純電產品要面臨的壓力不小，您對未來15萬元級的純電車市場的判斷是怎樣的？

葉總：隨著“碳中和”目標的提出，新能源車正在加速進入中國汽車市場。大家可以看到新能源車占比非常高，展現出了替代燃油車的趨勢。

從新能源市場來說，未來市場結構將從“啞鈴型”向“橄欖型”優化。這意味著新能源汽車將被更多的家庭用戶接受。幾何汽車是大眾主流市場的“頭部品牌”，有很強的競爭力。我們已經做好充足的準備，來迎接市場變化。

媒體：幾何汽車依托吉利汽車有很大的優勢，所以想請問您一下到2025年我們的銷量預估能達到多少？

葉總：集團對我們的要求是到2025年，幾何品牌的年銷量要達到30萬輛，當然我們希望能夠超越這個數字，未來幾何汽車每個月的銷量要超過2萬。

婁總：從葉總接管幾何大盤以來，其實葉總最頭疼的不是車賣不出去，而是車的需求量非常大。所以我們要做的是積極解決供應壓力，發布集團體系力優勢，盡快實現交車。

品牌方面

媒體：您對公司進行了多項關鍵性的改革，讓幾何汽車銷量迎來全面“爆發”，在品牌定位上是不是做了一些調整和改變？

葉總：幾何汽車被重新定義為“時尚智能純電系列”品牌，我們要為用戶創造真續航、真健康、真安全、真智能的純電輕生活方式，始終以大眾群體的實際需求出發，只造符合用戶需求的新能源汽車，這是目前幾何汽車在“大吉利”里面的定位。

媒體：對幾何汽車今年的表現有什么期待？

葉總：2022年上半年中國新能源車市場共完成260萬的零售銷量，同比增長 120%；新能源份額占比超過23%，純電提升達98.8%，新能源汽車市場的發展勢頭很強勁。

今年7月，幾何汽車熱銷13633輛，月銷量保持穩定“破萬”水準，在純電市場進入前六，達到市場前列。今年1-7月，幾何品牌累計銷量達68114輛，同比勁增262.6%，呈現高速增長態勢，今年有望超額完成年銷目標。

現在的成績對于幾何汽車來說是一個向新的突破，幾何G6/M6將成為幾何汽車銷量向上、向新的助力。

從底層邏輯來說，我們要持續大力拓展C端市場，這是我們接下來的品牌策略，也是幾何品牌持續向上的核心動能，幾何汽車的銷量還會持續向上。

幾何汽車采用了直銷方式，也依靠經銷商完善幾何汽車銷售體系。幾何汽車成立了用戶發展中心和用戶洞察與體驗中心，兩個中心將提升用戶服務效率和體驗，持續為用戶打造美好的純電出行生活。同時，我們也以“小而精、精而美”渠道建設為主，幾何汽車目前共有341家經銷商，年底將提升至400家，讓更多人看見幾何、認識幾何、享受幾何。

未來，幾何汽車還會有更多產品推出，基于大眾主流純電市場這個大的方向，在不同的細分市場布局更多的車型，完善幾何汽車產品矩陣。

用戶人群定位

媒體：關于人群定位，幾何汽車面向的是怎樣的消費者？

葉總：幾何汽車從品牌發布以來就專注于大眾主流市場，未來我們要和更多用戶結交“真朋友”。A、C兩款車型面向對品質要求較高的人群，青春時尚精品純電SUV幾何E，則是一款專為年輕用戶打造的產品。幾何G6/M6是智能倡享者，所以我們希望給更多人提供智能倡享的體驗，而不是局限于某一個人群。

此次訪問，葉總透露在9月份的時候會對外發布，重新定義后的品牌的定調以及戰略，對于幾何G6/M6何時交付并沒有明確說明。

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