本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

吉利收購阿斯頓·馬丁7.6%股份

9月30日，吉利控股集團正式對外宣布，已完成對英國超豪華性能品牌阿斯頓·馬丁·拉貢達國際控股（以下簡稱 “阿斯頓·馬丁”）7.60%的股份收購。

對此，吉利控股集團CEO李東輝表示：“我們很高興正式成為阿斯頓·馬丁的投資者。吉利控股在支持入股企業(yè)轉(zhuǎn)型方面擁有豐富經(jīng)驗，且在超級電動和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域具有深厚技術(shù)積累，這將助力阿斯頓·馬丁在未來取得更大成功。期待與阿斯頓·馬丁共同探討協(xié)同合作機會，阿斯頓·馬丁將繼續(xù)堅持其發(fā)展戰(zhàn)略，致力于實現(xiàn)長期可持續(xù)增長，提升盈利能力。”

蓋世點評：數(shù)年“追求”，曾數(shù)度被拒，如今吉利終于如愿“牽手”阿斯頓·馬丁。

法拉第未來稱今年無法交付FF 91

據(jù)外媒報道，9月26日，法拉第未來在提交給美國證券交易委員會（SEC）的FORM 8-K文件中表示，將推遲交付FF 91電動汽車。此前，該公司預(yù)計該車型將在2022年第三或第四季度交付。

圖片來源：法拉第未來

法拉第未來在文件中表示，截至2022年9月21日，該公司在美國的現(xiàn)金頭寸為3,350萬美元，其中210萬美元為限制性現(xiàn)金。該公司預(yù)計將在2022年9月1日至12月31日期間消耗2.93億美元的運營現(xiàn)金，2022年全年將消耗約7.08億美元的現(xiàn)金。

法拉第未來還表示，作為節(jié)約現(xiàn)金和減少開支的一部分，該公司最近實施了一系列削減成本的措施，包括裁員和延長付款周期。根據(jù)公司的財務(wù)和市場情況，法拉第未來可能會采取進一步的成本削減措施，包括裁員。鑒于此，該公司預(yù)計不會在2022年第三或第四季度開始交付FF 91。

蓋世點評：前有“下周回國賈躍亭”，后有“即將交付FF 91”。

比亞迪面向歐洲市場推出三款車型

9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發(fā)布會，面向歐洲市場推出三款車型，包括漢、唐及元PLUS，并公布官方預(yù)售價格。

比亞迪元PLUS、漢、唐亮相歐洲發(fā)布會；圖片來源：比亞迪

在發(fā)布會上，比亞迪宣布元PLUS、漢、唐三款車型在歐洲的官方預(yù)售價。其中，元PLUS德國預(yù)售價格為3.8萬歐元，漢和唐德國預(yù)售價格為7.2萬歐元。這三款車型也將于10月在法國巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場，為當(dāng)?shù)叵M者提供高品質(zhì)新能源乘用車及配套服務(wù)。

蓋世點評：今年不僅官宣進入歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車強國，近來還進入了高油價國家約旦，比亞迪海外攻勢漸猛。

哪吒汽車正式進軍以色列市場

9月28日，據(jù)哪吒汽車官微消息，哪吒汽車近期正式進軍以色列市場，與以色列領(lǐng)先的經(jīng)銷商集團公司Blilious Group簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，哪吒U和哪吒V車型將首次進入中東市場。

哪吒汽車進入以色列市場恰逢其時。近年來，以色列政府積極鼓勵進口新能源汽車。根據(jù)計劃，從2035年起，以色列將全面禁止進口汽油和柴油汽車，進口汽車僅限定為電動或天然氣汽車。

此次與以色列Blilious Group簽約戰(zhàn)略合作協(xié)議，是哪吒汽車全球化戰(zhàn)略的重要時刻之一，將助力哪吒汽車“出海”中東、歐洲等國家市場。

蓋世點評：這是哪吒汽車繼亞洲泰國、尼泊爾等海外市場后，“出海”戰(zhàn)略的進一步快速延伸。

馬自達考慮停止在俄羅斯生產(chǎn)汽車

據(jù)外媒報道，由于俄烏局勢造成的供應(yīng)鏈中斷使恢復(fù)生產(chǎn)變得越來越困難，馬自達汽車正考慮停止在俄羅斯生產(chǎn)汽車。

馬自達汽車正在討論停止在俄羅斯東部符拉迪沃斯托克（Vladivostok）的一家合資工廠生產(chǎn)汽車。據(jù)悉，該工廠由馬自達與俄羅斯汽車制造商Sollers合作運營。

圖片來源：馬自達

今年3月，馬自達汽車表示，當(dāng)庫存耗盡時，該公司將停止向該工廠出口零部件，并停止生產(chǎn)。據(jù)悉，馬自達去年在俄羅斯銷售了3萬輛汽車。

自俄烏局勢升級以來，由于制裁和西方制造商大批撤離，高科技設(shè)備短缺，許多俄羅斯工廠已經(jīng)停產(chǎn)，工人也被迫休假。豐田汽車也在9月23日表示，由于關(guān)鍵材料和零部件供應(yīng)中斷，該公司已決定停止在俄羅斯生產(chǎn)汽車。

蓋世點評：豐田退出，馬自達考慮退出，此類舉動或引發(fā)供應(yīng)鏈重組多米諾。

奔馳儲備零部件應(yīng)對天然氣供應(yīng)風(fēng)險

據(jù)彭博社報道，梅賽德斯奔馳正在囤積使用天然氣生產(chǎn)的零部件，希望即使是德國實行嚴格的燃料配給制度，也能確保生產(chǎn)工作維持數(shù)周。

奔馳在其位于特圖爾海姆（Untertuerkheim）的鑄造廠生產(chǎn)了更多的零部件，以用于變速箱、車軸和傳動部件，增加在美國和中國工廠的庫存。奔馳生產(chǎn)主管Joerg Burzer表示，即使德國天然氣短缺導(dǎo)致其本土生產(chǎn)業(yè)務(wù)暫停，但是此舉可使該公司在美國阿拉巴馬州和北京的汽車制造業(yè)務(wù)繼續(xù)運營。

Burzer表示，奔馳已經(jīng)將天然氣使用量減少了10%，如果有必要，還可能將使用量減半。在危急情況下，奔馳需要確保儲備其正常運轉(zhuǎn)所需的10%左右的天然氣。

此前，大眾集團的高管也表示，該公司正在制定措施應(yīng)對可能出現(xiàn)的天然氣危機。據(jù)悉，該公司已經(jīng)將天然氣消耗量減少了20%以上，并可能進一步降低。

蓋世點評：天然氣短缺對歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的影響正逐步加劇，而除了供應(yīng)風(fēng)險，行業(yè)還面臨著能源價格上漲導(dǎo)致的成本飆升，整體挑戰(zhàn)增大。

贛鋒鋰業(yè)鋰電池生產(chǎn)基地等多項目將落地宜春

贛鋒鋰業(yè)9月28日晚間公告，公司近日與宜春市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將共同構(gòu)建從鋰資源開發(fā)到鋰電材料、新型鋰電池、電池應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

圖片來源：官方公告截圖

具體來看，贛鋒鋰業(yè)將在宜春經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)投建年產(chǎn)30GWh新型鋰電池生產(chǎn)制造基地；投建年產(chǎn)7000噸金屬鋰項目；在奉新縣投建年產(chǎn)5萬噸電池級鋰鹽及鋰礦采選綜合利用項目；在豐城市投建年產(chǎn)5萬噸氫氧化鋰項目。宜春市政府將全力保障公司原料需求，按照項目建設(shè)實際進展適時公開出讓宜春范圍內(nèi)的原礦資源。

蓋世點評：在國軒高科、寧德時代、比亞迪之后，鋰礦巨頭贛鋒鋰業(yè)也開始在宜春“鎖礦”了。 

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