眼下汽車制造商正一哄而上，爭搶著率先推出這樣那樣的車載信息娛樂功能，可他們都忽略了這樣一個基本事實，那就是在這些汽車廠商響應如今的駕駛者要求，推出實用、重要的車載數字功能時，他們永遠無法擊敗消費電子產業。原因很簡單，汽車廠商根本無法跟上消費電子產業的步伐。即便能跟得上，在一用就是十年甚至十幾年的汽車上，這些功能也會很快過時。

　　底特律的汽車廠商終于想明白了其中道理，與其自起爐灶開發車載軟件，還不如求助于真正的”專家”————那些已經為智能手機和平板電腦開發出成千上萬款移動設備應用的軟件開發商。在本周于拉斯維加斯開幕的國際消費電子展(CES)上，福特汽車(Ford Motor)和通用汽車(General Motors)雙雙引起轟動，這兩家公司都計劃邀請軟件開發商為終極移動設備，也就是汽車，來制作應用程序。

　　通用汽車和福特雖然選擇的道路略有不同，但目標是一致的。他們都想要模仿蘋果(Apple)和谷歌(Google)等科技巨頭，圍繞他們的產品，即汽車，來營造出一個科技生態系統，并希望以此來長期”拴住”顧客。

　　”一旦消費者被蘋果生態系統的引力俘獲，便很難將他們拉出來，”恩德勒集團(Enderle Group)汽車技術分析師羅恩·恩德勒(Ron Enderle)如此說道。福特和通用汽車正試圖通過提供更多的車載應用來提升駕駛體驗，讓顧客即便在乘車的時候也始終保持聯網，從而在產品和顧客之間建立起類似于蘋果那樣的深層次紐帶。他說道：”理論上說，當你在購買下一輛車的時候，你喜歡的那些應用也能夠跟著轉移到新車上。”

　　在本屆CES上，福特搶到先機，于周一宣布將啟動一個開放式的軟件開發者項目，使應用軟件開發者能夠將他們在iPhone或谷歌安卓(Android)平臺上的應用與福特的SYNC Applink通訊傳輸協議進行整合。通用汽車則在周二上午宣布類似的計劃，只不過是采用HTML5的Java Script框架。

　　兩家公司目前都在網絡上發布軟件開發套件，開發者可以下載必要的代碼，用來將新的或是現有應用移植到汽車上，而不只是智能手機。

　　這樣做不止是為了讓乘車人在車上登陸Twitter或Facebook。這是一場競賽，看誰能夠給自己的汽車添加更多自定義功能，使得駕駛過程變得更加便利、安全和快樂。以通用汽車為例，該公司就一款應用在與美國天氣頻道(Weather Channel)進行合作。這款應用能夠根據汽車的位置顯示天氣雷達圖像。福特正在與《華爾街日報》等新聞媒體合作，開發一款聲控應用，播報最新的新聞快訊。此外該公司還在與BeCouply合作，后者為用戶提供最酷的約會創意。其他可能開發的應用還包括：一款能夠為要會面的雙方提供中間地點提示的應用，還有能夠在你快到家的時候為你預熱烤箱和空調的應用。

　　”福特的開發者項目標志著一場重大轉變，它展示了我們將如何在顧客擁有汽車的整個周期為車輛進行新功能的創新并提升其附加值，”福特全球產品開發部門負責工程事務的副總裁唐浩泰說道，”向軟件開發者開放汽車平臺，將讓消費者對應用的創造擁有直接發言權和決定權，有了這些應用，我們的產品將能夠保持對客戶的重要性，并不斷進行升級換代，從而使產品的價值得到維持。”

　　通用汽車則表示，他們的項目將創造出全新的應用類型。”那將是專屬于本公司汽車的應用類型，與大家目前在智能手機和平板上使用的應用存在很大不同。”通用汽車首席信息官菲爾·亞伯蘭罕(Phil Abram)說道，”這并非像目前大多數汽車公司做的那樣，僅僅是將手機應用的功能移植到汽車上。公司可能會批準那些以汽車所有權為基礎的應用。例如顧客可以選擇下載那些能夠幫助他們提升駕駛安全性的應用，或是能提升燃油經濟性的應用，又或者是能降低汽車擁有成本的應用。”

　　市場研究機構IHS iSuppli分析師馬克·博雅迪斯(Mark Boyadjis)表示，通用汽車和福特在車載電子技術方面領跑全球汽車行業，這點并不令人奇怪。”這完全是因為美國人鐘愛智能手機和平板電腦，而且我們是在國產車上首先見見識到它們。”

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