據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網數據顯示，2022年三季度共受理國內轎車投訴量累計為20,128宗，乘聯會數據顯示同期國內轎車（除進口車）銷量約為302.6萬輛。除進口車型外，三季度有銷量數據支撐的轎車共有196款，為確保數據的準確性，車質網本次只統計這196款車型的首次投訴案例，計算得出2022年三季度轎車投訴銷量比均值為萬分之45.1，數值較二季度的萬分之41.6有明顯提高，整體投訴銷量比表現持續轉差。

50款熱銷車型投訴銷量比優于同級均值

作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺，車質網采用“投訴銷量比”評價體系，對2022年三季度國內轎車產品進行分析。據統計，三季度國內轎車銷量均值為15,440輛（平均月銷量約為5,147輛），在這196款車型中共有59款車型銷量超過該均值，成為三季度熱銷轎車。其中，有50款車型表現優于三季度國內轎車投訴銷量比均值萬分之45.1，在國內熱銷轎車中具備良好的口碑基礎，產品質量穩定性表現好于國內其他轎車車型，這些熱銷車型投訴銷量比具體表現如下：

投訴量破紀錄 投訴銷量比表現持續轉差

從近一年來各季度轎車投訴量銷量變化來看，三季度轎車（除進口車）投訴量延續此前的漲勢，并首次突破2萬宗，創造了季度投訴量的歷史最高紀錄。環比上漲41.1%，同比上漲36.5%。同期，三季度的轎車銷量也迎來了反彈，達到了近一年來的最高點，環比上漲32%，較2021年三季度上漲35.2%。

如圖所示，從近一年來各季度轎車投訴銷量比數值變化可以看出，整體呈現出“V”字形走勢，季度投訴銷量比數值環比出現“兩連漲”，三季度投訴銷量比數值創造了近一年來的最高紀錄。

中型車、中大型車拉低轎車投訴銷量比整體表現

三季度在各轎車車型中，投訴量環比均出現不同程度的增長，中型車和小型車的漲幅較大，分別上漲95.5%和55.4%。同期，各轎車車型的銷量也均有所提升，其中小型車漲幅最大，環比上漲53.4%。

從各車型三季度投訴銷量比數值來看，中大型車、中型車和緊湊型車的投訴銷量比數值明顯高于轎車季度投訴銷量比均值萬分之45.1。特別是中大型車，投訴銷量比數值持續攀升，由二季度的萬分之70.4飆升至萬分之120.4，數值遠高于其他各車型。此外，本季度中型車的投訴銷量比數值也較二季度有大幅提升，拉低了三季度轎車整體投訴銷量比表現。

質量問題占比回升 服務問題占比接近1/3

從三季度轎車投訴類型占比中可以發現，單純質量問題的占比出現提升，較上季度提高了5.2個百分點，占比超過六成，投訴增量主要來自于部分合資品牌車型。相比之下，服務問題投訴占比較二季度下降了4個百分點，但占比仍保持在30%以上，投訴集中在“與宣傳不符”和“原車配套不全”。

德系、日系品牌表現回暖

2022年三季度，日系和德系品牌迎來復蘇，入榜車型數量和占比均較二季度有所增加。自主品牌依舊占據主體，入榜車型數量與上季度基本持平，但占比降低了5.8個百分點。

數據看點：

從本季度榜單排名可以看出，德系和日系品牌進入榜單前十名的車型有所增加，各有2款車型進入榜單前十名。相比之下，自主品牌雖然進入榜單前十名的車型略有減少，但入榜車型的整體排名較二季度有所提升，大部分都集中在榜單中部。

具體到榜單，榜單前十名依舊以上市一段時間的老款車型為主，全新車型寥寥無幾。其中，國產特斯拉Model 3蟬聯榜單冠軍，投訴銷量比數值較上季度略有增長，但整體表現依然可圈可點。今年6月份上市的長安Lumin，本季度首次入選榜單便憑借出色的銷量和投訴量表現排名第二位，望再接再厲。北京奔馳A級時隔一年再次回歸榜單前十名，成為榜單中豪華品牌的領頭羊。值得注意的是，廣汽本田型格連續第三個季度入選榜單前十名，領跑榜單中的一眾日系品牌車型，穩定的投訴銷量比表現值得點贊。

反觀榜單中的豪華品牌車型，共有6款車型入圍榜單，較上季度增加1款。奔馳成為本季度的大贏家，共有3款車型入選榜單，且排名都高于其他入榜的豪華品牌車型。本季度寶馬和奧迪均只有1款車型入榜，且排名靠后。其中，寶馬3系的排名下降15位，投訴銷量比表現較上季度有所下滑。

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