蓋世汽車訊 據外媒報道，當地時間10月26日，英特爾旗下自動駕駛技術公司Mobileye Global正式在美國納斯達克上市，股票代碼為MBLY，并通過首次公開募股（IPO）籌集了8.61億美元。

圖片來源：納斯達克公司

Mobileye上市，迎來強勁開局

10月26日，Mobileye的股價在紐約開盤時為每股26.71美元，而IPO發行價為21美元，發行價目標區間為18-20美元，使其成為今年美國199家IPO公司中第四家發行價高于目標區間的公司。

在股價較發行價最高上漲42%后，Mobileye股價收盤上漲38%至28.97美元，并創下了今年美國主要上市公司上市首日最大漲幅。

Mobileye市值達到約230億美元，超過了英特爾2017年收購該公司的價格（153億美元），但仍低于該公司此前尋求的300億美元的估值。

彭博行業研究高級分析師Mandeep Singh表示，“Mobileye首次公開募股股價飆升證實了投資者對Mobileye在高級駕駛輔助系統（ADAS）市場增長前景的興趣。而該公司上市的成功源于其成熟的商業模式和穩定的增長預期，不過，沒有盈利能力的公司也很難在這個市場上市。”

受市場波動、通脹擔憂、地緣政治風險，以及2021年上市的公司表現不佳的影響，美國和世界各地去年創紀錄的IPO規模大幅縮水。數據顯示，自1月1日以來，美國IPO規模驟降至約230億美元，而2021年同期的規模為2,790億美元。

Mobileye是今年美國規模第四大IPO，除非有出人意料的競爭對手迅速轉變意向上市，否則這可能是今年美國最后一宗大型IPO。

在半導體同行艱難的一年里，Mobileye迎來了一個強勁的開局。今年以來，美國費城證券交易所半導體指數下跌了40%。但即便是在個人電腦和智能手機等終端市場需求迅速下降的情況下，與汽車相關的芯片訂單仍保持穩定，供應持續短缺。

Singh也表示，“我們認為，與智能手機芯片的增長類似，汽車對計算機視覺和ADAS系統的需求不斷增加，可能是半導體行業為期多年的擴張機遇。”

英特爾：Mobileye是汽車行業向完全自動駕駛汽車發展的寶貴資產

Amnon Shashua于1999年與其他人共同創立了Mobileye，并于2014年幫助其在美國首次上市。自2017年以來，他一直擔任該公司首席執行官。Shashua在招股書中表示，該公司的駕駛輔助技術已被應用在超過1.25億輛汽車上。他預計到2030年，該技術將被應用在2.7億輛汽車上。

Shashua指出，“雖然我們目前的核心業務是讓人類駕駛的汽車更安全，但我們正在為實現自動駕駛汽車的未來而不懈努力。”

圖片來源：Mobileye

英特爾首席執行官Pat Gelsinger將Mobileye視為汽車行業向完全自動駕駛汽車發展的寶貴資產。英特爾在提交的文件中表示，將繼續持有Mobileye的所有B類股票，這將使其能夠以99.4%的投票權控制該公司。

文件還顯示，Shashua曾表示有意購買Mobileye高達1,000萬美元的A類普通股。作為基石投資者的Baillie Gifford和挪威銀行投資管理公司（Norges Bank Investment Management）已表示有興趣購買總計3.3億美元的股票。根據文件，在上市的同時，美國泛大西洋投資集團（General Atlantic）同意通過私募的方式購買價值1億美元的股票。

Mobileye表示，將把籌集到的資金用于營運和一般公司用途，并償還部分欠英特爾的債務。截至今年7月，該公司持有7.74億美元現金和現金等價物。在截至去年12月25日的12個月里，該公司營收為13.9億美元，凈虧損7,500萬美元。

一些公司曾預言，自動駕駛汽車的光明前景已經破滅。全球大規模普及自動駕駛出租車的場景似乎在幾十年后才會出現，而曾對該領域抱有信心的投資者正不斷減少。

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