歐拉這個品牌的定位十分清晰，就是主打女性市場，旗下的車型也都是有著極其濃烈的品牌特點。但是從芭蕾貓開始，歐拉有意調整車型的定位，雖然依舊主攻女性市場，但也希望可以爭取到更多的男性消費者。這樣的情況在閃電貓這款車型上表現的更為突出，閃電貓在歐拉品牌中的定位更偏向于運動型車，轎跑設計，動力出眾，這些都成為了吸引男性消費者的主要賣點。只是，不再打女人牌的閃電貓，會給歐拉帶來新的銷量點嗎？本期《言之有力》，我們就來聊一聊這款新晉“網紅貓”。

　　歐拉決定走“中性路線”？

　　歐拉在品牌發布之初，并沒有確定主打女性市場，當時的主力車型歐拉R1(參數|詢價)也就是后來的歐拉黑貓(參數|詢價)是一款A0級小車，售價在10萬以內，主要客戶群體以女性為主，之后為了增強品牌辨識度，并且與競爭對手們形成差異化，才使得歐拉在市場營銷的過程中逐漸明確向女性消費者所靠攏。

　　2021年3月，歐拉正式確定，將聚焦女性市場，定位為“女性品牌”，Slogan是“更愛女人的汽車品牌”。憑借著“她經濟”，歐拉品牌不僅完成了雙積分任務，在銷量上也節節攀升，成為新能源車市場中不可忽視的存在。

　　2021年歐拉全年累積銷量達到135028輛，同比增長140%，其中歐拉好貓(參數|詢價)在12月份單月銷量首次破萬，全年銷量突破5萬輛，基本站穩了2021年度10萬元小型純電車型市場第一陣營。而根據相關數據顯示，歐拉貓系車中65%-75%都是女性車主。

　　但到了2022年，由于原材料成本的大幅提升，歐拉對內部產品進行了整合，將銷量較高，但定位偏低端的黑貓、白貓(參數|詢價)兩款車停產退市，這兩款車去年分別賣了6.9萬輛和1.9萬輛，合計銷量達到8.8萬輛，在總銷量中占比接近65%。如此巨大的銷量空缺，自然需要好貓以及新產品來填補。

　　好貓2022年銷量已經突破5萬輛，平均月銷在5千輛左右，這個銷量不算低，但對于有野心追求的歐拉來說，這樣的銷量顯然是不夠。而被寄予厚望的芭蕾貓，由于其外觀設計借鑒過于明顯，外加售價偏高，始終沒有打開局面，目前月銷只不過幾百臺而已。

　　雖然從目前的總銷量來看，歐拉基本上與去年持平，但就目前國內新能源市場來看，競爭對手們都有著不同程度的銷量增長，而自己沒有進步，這依然意味著歐拉在與其他品牌的競爭中越落越遠。如此背景下，歐拉做出決策上變化也就不難理解了。因此，歐拉想用閃電貓吸引更多的男性消費者，從而提升品牌的整體銷量。

　　產品力解讀

　　· 設計

　　閃電貓最大的亮點之一就是造型，復古風的設計是歐拉品牌一直保留至今的，溜背轎跑車造型十分惹眼，并且營造出相當運動的姿態。同時，為了強調設計感與運動感，車輛還配有無框車門，19英寸大尺寸輪圈，以及自適應電動尾翼。并且流暢的線條使得車身空氣動力學得到有效優化，實現0.22Cd超低風阻系數。

　　內飾則是使用了簡潔明快的設計風格，T型鏤空中控臺使用大面積皮質包裹，觸感溫潤，且更突出豪華感。同時，配備了三炮筒式液晶儀表以及懸浮式多媒體中控屏，也有著不錯的科技感。而中控臺下方也保留了一部分的實體按鍵，凸顯精致與格調。

　　· 性能

　　得益于低風阻流線型車身設計，自適應電動尾翼、全覆蓋式底盤、AGS可變進氣格柵等配置， 閃電貓擁有超低風阻系數，再結合熱泵空調、輕量化材料及高強度鋼的應用，閃電貓單電機板車型在CLTC工況下最大續航可以實現705km。

　　而雙電機車型更是搭載了全新三電系統，實時扭矩精準分配的智能四驅系統，綜合功率達300kW（408馬力），綜合最大扭矩為680Nm，官方公布的0-100km/h加速時間為4.3秒。同時，雙電機車型配備的235/45 R19 米其林 PS EV 輪胎更是提供了更好的抓地力和支撐性。

　　· 智能

　　歐拉閃電貓(參數|詢價)搭載ORA-PILOT 3.0 智能駕駛輔助系統，擁有全車28個智能傳感器，采用視覺+雷達+高精地圖的融合方案，可實現29項L2+級智能駕駛輔助功能。更是可以通過攝像頭及雷達識別車輛前方、側方、后方的車輛、行人、自行車，以及嬰兒車、樁桶、紙箱等小于15cm*10cm的小型障礙物，并判斷距離和危險程度，提供主動預警，進行緊急干預。

　　車內配備高通8155智能座艙芯片，使座艙系統更靈活、更流暢、更穩定。同時，座艙OS、語音、地圖/導航、視覺算法等核心領域實現全棧自研。全面優化各模塊間的耦合作用，并且系統級軟件可實現快速迭代、OTA 持續進化。

　　· 安全

　　而在安全方面，歐拉閃電貓更是使用了籠式車身、高強度材料應用以及高強度頂蓋橫梁等設計及材料。其中，整車的高強度材料占比77.6%，高強鋼占比30.6%，超高強鋼占比29.4%，熱成型鋼占比17.6%。A、B柱應用了2000MPa熱成型鋼，B柱內部增加了纖維增強復合材料，保證強度的同時，兼具優異的彎曲性能，有效提升結構強度，全方位保護車內人員安全。

　　而在電池安全上，閃電貓所使用電池包擁有五重系統安全防護，內部使用多道橫梁與縱梁布置，加強內部結構，可承受20噸壓力；并預設多條泄壓通道，在發生熱失控時快速引導高溫高壓氣體排出，有效控制和快速抑制熱失控；電池包整體繼承隔熱防護，可承受1200℃高溫；高壓電氣回路采用云母絕緣防護材料，在1000°C的高溫下不溶穿；智能BMS對電壓、電流、溫度等超過100個信號源進行實時監測，采用多維度算法預判異常，提前預警干預控制。

　　實力不輸大熱車型

　　歐拉閃電貓(參數|詢價)最大的特點就是極其特殊的造型設計，所以很難從產品定位層面找到最直接的競品。但要是我們拋開造型這一感性方面不談，只從價格、尺寸以及動力表現等理性方面來看，比亞迪海豹(參數|詢價)、長安深藍SL03(參數|詢價)這兩款車會與歐拉閃電貓形成一定的競爭關系。歐拉閃電貓售價18.98-26.98萬元，共四款車型。比亞迪海豹售價20.98-28.68萬元，同樣為四款車型。長安深藍SL03純電版本車型售價18.39-21.59萬元，只有兩款車型。從價格來看，三款車型售價有一定的重疊。

　　車身尺寸方面，歐拉閃電貓的長寬高分別為4871*1862*1500mm，軸距為2870mm。與比亞迪海豹和長安深藍SL03進行對比，三款車基本上處于同一水平，閃電貓在車身長度以及車身高度上略有優勢，深藍SL03是在車身寬度上更占優，而海豹則是擁有最長的軸距。但整體來看，各個數據之間的差價并不大。

　　動力方面，歐拉閃電貓提供單電機與雙電機兩種動力版本，其中，單電機最大功率為150kW（204馬力），雙電機性能版車型綜合功率達300kW（408馬力），分別搭載容量為63.87kWh、83.49kWh的電池組，CLTC續航里程分別為555km、600km、705km。而海豹則是提供單電機高低功率與雙電機共三種動力，標準續航版搭載150kW（204馬力）電機，長續航版搭載230kW（313馬力）電機，四驅性能版搭載總功率390kW（530馬力）前后雙電機，配備61.4kWh、82.5kWh電池組，CLTC工況下可以提供550km、650km以及700km的綜合續航。深藍SL03提供單電機高低功率兩種動力，分別為160kW（218馬力）與190kW（258馬力），搭配容量分別為58.1kWh和79.97kWh的三元鋰電池組，CLTC續航里程分別為515km和705km。

　　從電池容量以及續航上來看，三款車也都處于同一水平線內。而加速性能上，閃電貓四驅高性能版0-100km/h加速時間4.3秒。擁有更大馬力的海豹雙電機車型，0-100km/h加速時間為3.8秒，即便是單電機版本也擁有5.9秒與7.5秒的加速成績。而只用單電機的深藍SL03則在0-100km/h加速上有些吃虧，只有5.9秒與6.9秒。

　　而在配置方面，我們挑選三款車的單電機長續航版本進行對比，總體來看三款車不論是科技配置還是實用配置都非常齊全，并且三款車都擁有較為全面的駕駛輔助配置，也都達到了L2級自動駕駛水平。

　　總體來看，我們拋開閃電貓那充滿個性的外觀設計不談，三款車不論是從配置還是續航來看，都處在同一水平線內，但在動力水平上，閃電貓則介于海豹與深藍SL03之間，比亞迪海豹擁有更大的馬力，顯然要更出眾一些，而深藍SL03則只提供單電機版本，所以在動力輸出上較為吃虧。

　　當歐拉不打女人牌

　　歐拉之所以主打女性市場，一方面是“她經濟”概念的崛起，特別是女性在汽車領域消費的增加。根據公安部數據顯示，2021年汽車駕駛人4.44億人，其中，女性駕駛人1.62億人，占比33.68%，并且從2014年到2021年，女性駕駛人以每年1300萬人左右的規模快速增長著。

　　并且，有調研機構研究表明，中國有近4億年齡在20-60歲的女性消費者，每年掌控著高達10萬億元人民幣的消費支出。從數據關聯性與邏輯推導來看，女性汽車品牌似乎確實很有潛力。但縱觀汽車發展歷史和汽車消費特點來看，女性汽車品牌更像是一個偽命題。

　　人們熟知的smart與MINI兩個品牌，我們都承認他們旗下的產品適合女性消費者，但這兩個品牌發展到現在，在品牌宣傳上也只是強調輕奢與格調，從未正面宣傳過主打女性市場。因為他們都明白，如今汽車市場依然是以男性消費者為主導，如果過于強調女性市場，很可能會錯失掉絕大部分消費群體。

　　顯然歐拉也意識到目前主打“她經濟”已經不足以支撐其品牌銷量，決定從閃電貓入手，吸引更多男性消費者的關注。但在過去兩年內，歐拉已經將“女性品牌”的基因打入消費者的潛意識中，并且也得到了不少消費者的認可。此時突然對品牌產品進行重新定位，或許會造成一部分消費者的抵觸心理。

　　并且，品牌定位與車輛的使用、營銷甚至售后等多方面都有關聯，突然轉變或導致小到功能配置，大到服務關懷等一系列與用車相關的事項都會出現兩邊不討好的局面出現。而最重要的，如果出現品牌戰略上的搖擺，會對營銷的連續性造成很大影響。

　　編輯總結：歐拉閃電貓如果我們只是理性的來看這款車，那么可以看到這款車不論是配置、動力、續航以及智能化，都有著不俗的產品力，但買車又有多少人是絕對理性的呢，絕大多數人都在理性中摻雜著感性。獨特的造型或許是閃電貓的一大賣點，但這也可能會成為消費者比較難以接受的點。

　　順便一提的是，閃電貓在概念車階段時，并未改變其定位，依舊是主打女性消費者群體，如今卻被拿來當作是進入主流市場的“尖兵”，這也就導致了閃電貓看似“男女皆宜”，事實上依舊沒有徹底褪去“女人味”。

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