寶馬考慮直銷汽車，放棄經銷商網絡

寶馬首席財務官Nicolas Peter表示，未來，寶馬的買家應該可以直接從寶馬訂購汽車，而不需要通過汽車經銷商。新的銷售結構從2024年開始適用于MINI車型，從2026年開始適用于寶馬車型。目前，寶馬正與其汽車經銷商進行“建設性的談判”。

沙特王儲聯手富士康造車

11月3日，沙特主權財富基金PIF表示，將與富士康成立一家合資企業，在沙特制造電動汽車。PIF由沙特王儲穆罕默德·本·薩勒曼（Mohammed bin Salman）擔任主席，是他推動沙特經濟多元化和擺脫對石油依賴的工具。

極星最新融資16億美元

電動汽車制造商極星（Polestar）在11月3日表示，已從沃爾沃汽車和PSD Investment那里獲得16億美元融資，以幫助公司在動蕩的市場中實現增長計劃。

產量下滑，俄羅斯轉向從日本進口二手車

據路透社分享的數據顯示，由于俄羅斯國內汽車工業受到西方制裁的影響，汽車產量大幅下滑，二手車銷售正在相對復蘇，其中日本占俄羅斯進口汽車的四分之三以上。

寶馬Q3營收利潤雙增長

11月3日，寶馬集團表示，得益于車輛價格上漲，其第三季度營收同比大增35.3%至371.8億歐元，高出分析師353.2億歐元的預期；稅前利潤為41億歐元，超出分析師34億歐元的預期，并且較去年同期上漲20%。

Stellantis第三季度營收大漲29%

11月3日，Stellantis表示，得益于強勁的汽車價格以及Jeep Compass等車型的高銷量，該公司第三季度營收大漲29%，至421億歐元，超過市場平均預期的409億歐元。

Stellantis CFO：未來或拆分瑪莎拉蒂

11月3日，在被問及保時捷成功上市后Stellantis是否會考慮拆分瑪莎拉蒂時，該公司首席財務官Richard Palmer向分析師表示，瑪莎拉蒂是一項“有吸引力的”資產，有一天可能會“獨立存在”。但是，Palmer也明確指出，目前尚未就拆分瑪莎拉蒂做出任何決定。

Fisker第三季度凈虧損1.5億美元

電動汽車初創公司Fisker第三季度凈虧損1.493億美元，高于去年同期虧損的1.098億美元。截至9月30日，該公司的現金余額為8.247億美元。

Stellantis要求27.6萬車主停止駕駛車輛

Stellantis在11月3日敦促美國27.6萬名2005至2010款道奇Magnum旅行車、道奇Challenger兩門跑車、道奇Charger和克萊斯勒300轎車的車主立即停止駕駛車輛，原因是在過去7個月中，該公司收到了3起與高田氣囊充氣裝置相關的車禍死亡報告。

10月德國新車銷量同比提升17%

隨著供應鏈問題的緩解和電動汽車注冊量的持續增長，德國10月份的新車銷量同比增長了17%，達到208,642輛。今年前十個月，該國2022年新車累計銷量仍然同比下降了5.5%，至207萬輛。

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