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純電動汽車能否成為“職場媽媽”的代步工具？

人民網-財經頻道綜合報道 2013-04-17 09:57

　　為普及純電動汽車(EV)而在推進”E-KIZUNA Project”的日本埼玉市于2013年2月，以邊工作邊撫養孩子的母親為對象，開始實施純電動汽車實證業務。該實證業務是由埼玉市與AEON RETAIL公司、Park24公司、東日本電信電話公司(NTT東日本)及本田公司合作實施，目的在于查明撫養孩子的母親在利用純電動汽車方面所面臨的問題。該項目是推動純電動汽車普及的”官民合作提高純電動汽車生活水平實證事業”。

　　此次從普通市民中征集試用者，選出了工作時將兒童寄放在市內托兒所的母親。實證業務實施期間為2013年2月4日～3月底，為期2個月左右。

　　白天用于汽車共享

　　居住于埼玉市內的3名母親作為試用者參加了此次的實證業務。先使用該市提供的純電動汽車，駛到東日本鐵路公司北浦和車站，然后利用電車到東京都市中心上班。也就是所謂的”泊車轉乘”(Park and Ride)。

　　對于以前利用自行車的母親來說，如果利用純電動汽車，便可輕松地接送孩子及購物等。也可攜帶較重的行李，還有助于節省時間。使用者在東京都市中心工作時，可將純電動汽車放在永旺北浦和店的停車場進行充電。

　　從北浦和車站步行約5分鐘即可到達永旺北浦和店，還便于在回家時購物。試用者免費使用純電動汽車，在永旺充電也無須付錢。

　　在不與試用者上下班時間沖突的白天，純電動汽車用于汽車共享。社會福利法人埼玉市社會福利協議會將之用于業務活動。為了保證在試用者回家時有充足的電量，要求協議會下午3點以后不能使用純電動汽車。對于試用者來說，是政府相關機構在利用，而且下班時也肯定有車用，所以有”安心感”。

　　利用GPS的”迎接時間預告”服務

　　該實證業務還利用信息通信技術(ICT)，設有為試用者的育兒及購物提供支援的服務。如果試用者利用智能手機訪問信息公告板，便可瀏覽與純電動汽車充電器相關的信息，以及托兒所、政府及各個相關企業發布的信息。并且，還可在永旺提供的網上商店購物。

　　其中獨具特色的是利用全球定位系統(GPS)的”迎接時間預告”。母親在走出公司時，僅需觸動智能手機上的專用圖標，便可利用電子郵件，通知托兒所接孩子的時間。托兒所通過事先掌握這個時間并做好準備，就可順利地完成孩子的交接。

　　私家車二氧化碳減排對策的一環

　　從東京站乘列車1小時之內即可抵達的埼玉市是東京圈的衛星城。人口約為120萬人。雖然日本全國人口已經達到頂點，但埼玉市人口依然在增加。其中，30歲年齡段的人口為20萬，許多人一邊撫養孩子，一邊在東京都內工作。

　　例如，埼玉市僅在浦和區和櫻區就有約30家注冊托兒所，加上沒有獲得許可的設施，共計有60～70家托兒所。由于在該市居住的許多人是邊工作邊撫養孩子，因此對于埼玉市來說，育兒支援已經成為一項重要工作。

　　從2007年度的埼玉市二氧化碳排放量詳情來看，運輸領域約占3成，其中接近7成來自私家車。對于邊工作邊撫養孩子的母親來說，汽車已經成為生活中不可或缺的工具，如果她們將汽油車換為純電動汽車，將有助于削減二氧化碳排放量。

　　此次實證業務的目的在于，探討邊育兒邊工作的母親所需的社會體系，以及其中提供相應服務的業務的可持續發展模式。埼玉市環境局的澀谷信行說：”由于僅靠民間力量難以啟動該業務，而且也不知道是否會盈利，因此需要政府提供支援。”

　　基礎設施建設不完善

　　試用者已經逐漸習慣了泊車轉乘這種出行方式，利用純電動汽車的實際狀況也日益凸顯。本田項目負責人說：”一般情況下，純電動汽車利用者大多會在電池剩余電量為40%左右時進行充電，但此次實證的試用者會在剩余電量僅為20%時才充電。”

　　這樣做的背景在于，埼玉市在通過E-KIZUNA Project廣泛普及純電動汽車充電樁。截至2013年2月，埼玉市共設置了65處、77臺充電樁。如果在埼玉市內移動，”即使電池剩余電量僅為20%也沒有問題”，這一點比較令人放心。

　　試用者也提供了許多反饋信息。比如，”因為對環保的純電動汽車感興趣而參加了實證。純電動汽車發出的噪音很低，這點很好”，”如果能夠遵守不吸煙、不亂扔垃圾等規則，不介意由他人使用”等。

　　此次的實證業務雖然剛剛開始，但可以看出，試用者在利用純電動汽車方面比較積極。不過，從全面普及純電動汽車來看，相關基礎設施建設依然不夠完善。參加實證的試用者稱：”實證業務剛開始實施時，永旺停車場中沒有充電樁，當時感到很不安。”雖說在市內充電樁已經普及，但最初每天泊車的永旺商場卻沒有充電樁，這使駕駛者感到很不安。