11月30日，中國汽車流通協會公布最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2022年11月，中國汽車經銷商庫存預警指數為65.3%，同比上升9.9個百分點，環比上升6.3個百分點，這也是繼年初2-4月疫情高發期后的又一峰值。

圖片來源：中國汽車流通協會

11月疫情多地散發，汽車銷量表現不及預期

進入11月，疫情在全國多地散發，感染人數不斷增多。據國家衛健委消息，11月29日0—24時，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團報告新增確診病例4288例，新增無癥狀感染者33540例。在此情況下，廣州車展等諸多線下營銷活動被迫取消，不少經銷店經營受阻，汽車整體銷量表現不及預期。

乘聯會最新數據顯示，11月1-27日，乘用車市場零售123.0萬輛，同比去年下降14%，較上月同期下降15%。中國汽車流通協會預測，預計11月汽車終端銷量為170萬輛左右。

圖片來源：乘聯會

另從經銷商庫存區域指數情況看，調查顯示，因河南、廣東等汽車銷量大省疫情高發，北區和南區指數相對偏高。北區指數為71.9%，南區指數為69.3%，東區指數為59.8%，西區指數為62.6%。

圖片來源：中國汽車流通協會

經銷商年底沖量遇阻，41.2%遭遇閉店現象

對于大多經銷商而言，原本準備年底沖量，不想疫情打亂了整體計劃和預期。從庫存預警分指數看，市場需求、平均日銷量、從業人員、經營狀況均呈現下滑態勢。

圖片來源：中國汽車流通協會

特別提出的是，本次調查顯示，受疫情及管控影響，有41.2%的經銷商出現閉店現象，多數閉店時間在兩周以上；有73.%的經銷商無法完成銷量任務，其中61.1%的經銷商任務完成率不足80%。

經營狀況不佳，庫存增加，疊加流動資金短缺，導致部分經銷商不得不通過裁員、減薪緩解經營壓力。為此，經銷商呼吁地方政府能夠真正落實20條“防疫新規”，盡快恢復正常的生產生活秩序。與此同時，希望地方政府出臺現金補貼、租金減緩、發放購車券等促進政策，主機廠能根據疫情實際情況適度調整銷量目標，幫助減緩經營壓力。

11月已劃上句號，進入12月，購置稅補貼和新能源補貼政策即將結束，且明年春節提前至1月中旬，從常態上看是較佳的購車需求釋放期。然而，多數經銷商對12月的市場判斷較為悲觀，認為疫情不確定因素較大，車市很難再現往年年底的熱度。

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