深圳市欣銳特科技有限公司(以下簡稱SHINRY，www.shinry.com)，作為新能源汽車車載電源(DC-DC變換器和車載充電機)國家863項目的主承接單位，始終致力于開發研制國際領先水平的技術和產品。作為中國民族品牌，始終堅持不懈在推動新能源汽車產業化歷程中做出貢獻!

　　乘用車核心電力電子零部件的集成化發展趨勢

　　空間布置：純電動、插電式乘用車中有三大件核心電力電子零部件：電機控制器、DC-DC變換器和車載充電機，其空間布置如何做到實用化

　　減輕重量：車載應用，大幅度減輕車載電力電子零部件重量的要求越來越普遍三大件核心電力電子零部件相互集成是減輕重量的有效方式

　　降低成本：電力電子零部件應用上線束、接插件、防水外形不可或缺集成化是減少線束、接插件、防水外形而實現降低成本的有效方式

　　售后服務：乘用車是大眾的、大宗的消費品，售后服務責任劃分的意義重大集成化可以有效減少零部件數量，有利于提升售后服務水平

　　核心電力電子零部件集成化技術的發展歷程介紹

　　1、電機控制器(簡稱 I)、DC-DC變換器(簡稱 D)和車載充電機(簡稱 C)是純電動、

　　插電式乘用車中不可或缺的三大件核心電力電子零部件。最基本的布置方式是三大件各 自獨立應用，其高壓線束復雜、三個防水外形、質量重等等，顯得不是最優設計， 出現三大件核心電力電子零部件相互集成的方式。

　　2、D+I集成化技術：欣銳特公司自2009年開始D+I集成化技術研究，并最早應用在一汽奔騰B70、B50重混車型。國內新能源汽車產業中，形形色色的D+I集成方案幾乎全部采用了深圳市欣銳特科技有限公司研發的模塊式DC-DC變換器。

　　3、D+C集成化技術：欣銳特公司自2010年開始D+C集成化技術研究，并最早應用在臺灣中華汽車純電動車型，至今已經發展了二代產品。深圳市欣銳特科技有限公司攻克了D+C集成技術，其產品的綜合技術指標優于國際同類產品。

　　4、D+C+I集成化技術：欣銳特公司自2011年開始D+C+I集成化技術研究，并最早應用在東風純電動車型。國內新能源汽車產業中，已經出現的D+I+C集成方案幾乎全部采用了深圳市欣銳特科技有限公司研發的模塊式DC-DC變換器和車載充電機。

　　D+I 集成方案

　　1、混合動力技術的發展歷史已有十多年了，相對成熟。D+I 集成方式廣泛應用于混合動力車型中。插電式混合動力車型往往是由混合動力車型基礎上發展出來的，D+I集成方案同樣廣泛應用于插電式混合動力車型中。

　　2、電機控制器內部的功率器件往往采用IGBT，其開關頻率只有十幾KHZ。DC-DC變換器、車載充電機內部的功率器件往往采用MOSFET，其開關頻率從幾十至幾百KHZ范圍內。IGBT與MOSFET在應用上差距非常大，從幾十年電力電子產業的發展歷史看，很難出現一個廠商可以同時將基于IGBT的電機控制器產品和基于MOSFET的開關電源產品都做得很好。

　　3、電機控制器、DC-DC變換器由不同的廠商制造，往往電機控制器是整車廠的第一級供應商， DC-DC變換器是整車廠的第二級供應商，易導致售后服務的責任不明確。此外，難題是整廠車必須培訓出一批既熟悉電機控制器、又懂DC-DC變換器的技術人員作為生產技術人員、售后服務人員。

　　4、純電動汽車車型中，核心電力電子零部件有三大件，D+I 集成方案不是唯一的選擇和不一定是最優設計，還同時存在D+C 和 D+C+I 二種完全不同的集成方案。

　　D+C 集成方案

　　1、在全球范圍內，純電動汽車車型都處于研發、示范運行中，真正達到了商業化的車型還很少，日產LEAF、三菱i-MiEV是二種非常典型的車型。 日產LEAF基本上采用的是D+I集成方案， 三菱i-MiEV 采用的是D+C集成方案。

　　2、D+C集成方案中， DC-DC變換器和車載充電機均由同一個廠商制造， 電機控制器由另一個廠商制造，二者都將成為整車廠的第一級供應商，售后服務的責任非常明確，各自可以充分發揮自己的技術特長。

　　3、D+C集成方案將成為純電動汽車主流的集成方案之一，并將逐步得到廣泛應用。

　　D+C+I 集成方案

　　1、欣銳特公司研究D+C+I 技術已經有三年時間了，發現D+C+I 集成技術往往可以分解成(D+C)+I 。換言之， D+C+I 集成方案往往可以分解成DC-DC變換器和車載充電機二大件集成再與電機控制器集成，從而形成三大件集成方案。由此可見，D+C集成方案是D+C+I 集成方案的重要基礎。

　　2、D+C+I 集成方案將三大件的核心電力電子零部件集中在一起，而電機控制器、DC-DC變換器、車載充電機又是由不同的廠商制造，適于整車廠主導D+C+I 集成方案研發和生產，電機控制器廠商是整車廠的第一級供應商，DC-DC變換器和車載充電機廠商同樣是整車廠的第一級供應商。

　　3、整廠車必須培訓出一批既熟悉電機控制器、又懂DC-DC變換器、車載充電機的技術人員作為生產技術人員、售后服務人員。

　　G3代D+C集成型車載電源上市

　　n 大功率、全球最小體積、減重顯著

　　n 四種DC-DC變換器內核，G5代的最高效率96% 以上

　　n 二種車載充電機內核，最高效率分別為94%、97% 以上

　　n 全數字化控制方式

　　n 知識產權：擁有完全的自主知識產權

　　n 上市價格：性價比得到大幅度提升

　　n 上市時間：2013年第二季度

　　欣銳特公司向廣大客戶優先推薦水冷產品

　　G3代D+C集成型車載電源介紹-- DC-DC變換器內核和車載充電機內核

　　1、欣銳特公司依據不同性能、成本、體積要求，為G3代D+C集成型車載電源研發了四種DC-DC變換器內核供客戶定制產品時靈活選用，輸入電壓范圍覆蓋100VDC——750VDC，功率覆蓋1-3KW。

　　2、欣銳特公司依據不同性能、成本、體積要求，為G3代D+C集成型車載電源研發了二種車載充電機內核供客戶定制產品時靈活選用，輸出電壓范圍覆蓋40VDC——750 VDC，功率覆蓋1.5-3.3KW。

　　3、欣銳特公司向廣大客戶優先推薦G5代DC-DC變換器(96%效率)和G3代車載充電機(全功能、高性能)。

　　4、欣銳特公司開發的DC-DC變換器、車載充電機已經廣泛地被國內外整車廠客戶采用，為G3代D+C集成型車載電源被廣泛采用打下了良好的基礎。

　　G3代D+C集成型車載電源介紹-- 集成化技術得以大幅度提升

　　1、D+C集成化技術由以下五個基本部分組成：

　　(1)共用防水外形技術。

　　(2)共用水道技術。

　　(3)共用直流高壓線束和接插件技術 。

　　(4)共用接口信號線束和接插件技術。

　　(5)性能集成技術。

　　2、G3代D+C集成型車載電源中，集成化技術得以大幅度提升。

　　3、G3代D+C集成型車載電源為全球第一款全數字化控制的集成車載電源，其內部所有的參數設定、運行參數測量均為數字化方式。

　　4、G3代D+C集成型車載電源中，全球首次具備了”診斷”功能和可擴展”診斷”內容的硬件條件和軟件構架。

　　G3代D+C集成型車載電源新產品上市信息

　　產品：優先推薦水冷產品， 有四種DC-DC內核可供選用，輸入電壓范圍覆蓋100VDC-750VDC，功率覆蓋1KW-3KW; 有二種車載充電機內核可供選用，功率覆蓋1.5 KW -3.3 KW， 輸出電壓范圍覆蓋40VDC-750 VDC。

　　定制：G3代D+C集成型車載電源到體積小于國際上的同類產品，應用方面非常適于A00級、A0級、A級等中小尺寸的純電動車型。歡迎廣大客戶來電洽商定制事宜。

　　成本：G3代D+C集成型車載電源可以降低整車的成本、減重，其自身在設計成本上同樣得以大幅降低。目前，由于產量還很小加之研發投入巨大， 產品上市早期的價格只能做到與目前成熟產品相當。產量上升后，價格下降的空間存在。

　　服務：深圳市欣銳特科技有限公司以”DESIGN-IN ” 服務方式為國內外每一位客戶的每一款新能源汽車量身定制配套的DC -DC變換器、車載充電機、BUCK降壓BOOST升壓DC-DC變換器和三相/單相交流逆變器等等車載電源。

　　欣銳特公司致力于成為您的最佳合作伙伴

　　更多關于新能源汽車車載電源DC-DC變換器和車載充電機的產品詳細信息歡迎來函來電。

　　Tel: 0755-86329108，Email:evcs@shinry.com

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