近日，有媒體報道稱特斯拉上海工廠被曝已經停產停工。對此，特斯拉中國接受采訪時表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產和優秀產出。整車生產下周（即本周）按計劃進行年度產線維保工作，同時工人經過一年的辛勤工作，因此在產線維保期間也進行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產也不完全準確。”

　　24日，根據一份內部通知和兩名知情人士的說法，特斯拉上海工廠當天已暫停生產。該廠當天的早班被取消，工人們被告知可以開始休假了，廠方也未說明具體原因。這比之前12月最后一周停止廠內大部分工作的計劃稍微提前了一點。有媒體此前曾披露，特斯拉計劃從本月25日起至明年1月1日暫停該廠Model Y(參數|詢價)車型的生產。

　　年底假期暫停生產并不是特斯拉上海工廠的慣常做法。去年12月最后一周，該工廠就保持正常運行。不過，車企假期通常都會休息，并舉出美國通用汽車和福特公司一些工廠停產的例子。

　　同時也有跡象顯示，特斯拉在中國市場上仍在繼續擴張。特斯拉日前官宣，本月26日將在華建成第一萬根超級充電樁。今年8月，特斯拉上海工廠第100萬輛整車下線。從建廠投產到百萬整車下線，特斯拉上海工廠用時不到3年。

　　進入12月，特斯拉股價仍然跌跌不休。上周，特斯拉股價跌幅超過18%，這使得今年以來特斯拉股價累計跌幅擴大至超過65%，市值蒸發7235億美元（合人民幣約5.06萬億元），已經不到4000億美元。特斯拉市值最高時曾突破1萬億美元，這超過了當時全球12家最大的汽車制造商的市值總和。就在今年10月，特斯拉市值還超過8000億美元。但近兩個月來，特斯拉股價接近腰斬。

　　被稱為特斯拉的最大空頭的投資研究公司GLJ Research負責人Gordon Johnson認為，2023年特斯拉股價還將下跌。他認為，與其他電動車企業相比，特斯拉的估值仍然被投資人高估。特斯拉目前的市值雖然大減，但仍遙遙領先于其他汽車制造商，相當于福特、通用、豐田三大汽車制造商的總和，而其2021年的汽車銷量卻只有三大汽車的5%。

　　編輯總結：特斯拉上海工廠暫停生產正趕上新冠肺炎病例在中國大幅增加。與此同時，特斯拉還面臨庫存增加的問題。作為特斯拉的全球第二大市場，中國市場正面臨下行壓力。這或許正是讓特斯拉決定提前停產的原因。

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