據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)招商國(guó)際CMBI數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國(guó)降價(jià)后，在過(guò)去的一周中，1月9-15日，特斯拉銷售了12654臺(tái)汽車，日均銷量比2022年同期同比增長(zhǎng)76%。但數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)周中國(guó)整體汽車銷量同比下降了14.5%，但新能源汽車銷量增長(zhǎng)了36.5%。

　　花旗分析師Jeff Chung表示，特斯拉的降價(jià)導(dǎo)致許多中國(guó)品牌汽車的大量訂單被取消，很多消費(fèi)者轉(zhuǎn)向購(gòu)買特斯拉。從CMBI的數(shù)據(jù)可以看到，當(dāng)周小鵬汽車銷量同比下降36%，但比亞迪表現(xiàn)穩(wěn)健，同比銷量增長(zhǎng)一倍以上，達(dá)到40435臺(tái)。

　　1月6日特斯拉迎來(lái)了大幅度的降價(jià)，最高降幅達(dá)4.8萬(wàn)元，Model 3起售價(jià)僅22.99萬(wàn)元。降價(jià)當(dāng)天，特斯拉公司副總裁陶琳在微博中寫道：“特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律”。

　　在2023年新能源補(bǔ)貼將取消，不少車企宣布漲價(jià)，或者保證不漲價(jià)維持原價(jià)的情況下，特斯拉逆市大幅降價(jià)，給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不小的壓力。目前，僅有AITO和小鵬緊跟特斯拉的腳步，AITO品牌車型最高降幅3萬(wàn)元，問(wèn)界M5 EV售價(jià)25.98萬(wàn)元起，與Model Y的起售價(jià)相接近。小鵬全系最高降幅3.6萬(wàn)元，小鵬P7調(diào)價(jià)后起售價(jià)僅20.99萬(wàn)元，比Model 3還便宜。（消息來(lái)源：路透社；編譯/汽車之家 秦超）

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