蓋世汽車訊 據外媒報道，全球最大的安全氣囊和安全帶供應商奧托立夫公布2022年第四季度核心利潤高于分析師預期，此前該公司將部分飆升的成本轉嫁給客戶，恢復了盈利能力。

2022年第四季度，奧托立夫凈銷售額為23.35億美元，同比增長10%；調整后息稅前利潤同比增長31%至2.33億美元，超過分析師此前預估的2.248億美元；營業利潤率為9.8%，調整后的營業利潤率為10%。

從2022年全年來看，奧托立夫凈銷售額為88.42億美元，同比增長7.4%；調整后息稅前利潤為5.98億美元，同比下跌12%；營業利潤率為7.5%，調整后的營業利潤率為6.8%。

圖片來源：奧托立夫

一段時間以來，不斷上漲的原材料價格對汽車零部件供應商構成了壓力。奧托立夫首席執行官Mikael Bratt表示，該公司發現2022年成本通脹是三十年來最嚴重的。

盡管如此，隨著奧托立夫持續與汽車制造商進行漲價談判，該公司在過去幾個季度的業績一直能夠達到或超過分析師的預期。“我認為我們找到了很好的解決方案，”他說道。

奧托立夫的產品廣泛應用于汽車行業，其中包括越來越多的亞洲和美國的電動汽車初創公司。Bratt表示，“奧托立夫100%專注于提供安全產品”，這也是這些公司使用其產品的原因。

2023年將進一步漲價

奧托立夫首席財務官Fredrik Westin表示，該公司所有產品在所有地區的價格都在上漲，但美國和歐洲是特別令其擔憂的地區。Westin預計2023年還需要進一步漲價，尤其是在歐洲地區。

“2023年，通脹將更多地與勞動力、物流和能源問題有關，而不是原材料。”Westin說道。但該公司已經在與客戶談判，以便能夠轉嫁部分與此相關的成本。

盡管奧托立夫具備應對動蕩的能力，但也很容易受到輕型汽車產量波動以及新冠疫情蔓延的影響。但奧托立夫預計2023年銷售額將同比增長15%，調整后的營業利潤率將從去年的6.8%上升到8.5%至9.0%。

揮之不去的通貨膨脹和芯片危機

通貨膨脹也打擊了奧托立夫的員工，Westin表示，公司必須為東歐、西歐以及北美特定國家的部分員工提供支持和幫助。他預計這種情況將持續下去。

他還預計奧托立夫第一季度的盈利能力將低于其他季度，因為持續的協議談判、最低工資和整體勞動力成本的上漲繼續給公司帶來壓力。

當被問及影響2022年生產計劃的芯片短缺狀況時，Bratt表示，芯片短缺問題仍然存在，并將繼續導致汽車制造商在“最后一秒”變更訂單。

芯片短缺對不同客戶的影響不同，但其中受影響最大的是那些使用更老、更標準化芯片的汽車制造商。雖然許多半導體制造商正在擴大產能，但Bratt認為“他們正在增加的產能大多用于最新的技術”，而不是那些老技術。

返回第一電動網首頁 >