2月17日，中國電動汽車百人會論壇專家媒體交流會舉行。全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任苗圩在會上針對“汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩”相關(guān)提問回答時(shí)表示，我國新能源汽車不存在產(chǎn)能過剩的問題，從總體上來說，這些年我國新能源汽車在快速增長，如果沒有2021年年底1000萬輛的產(chǎn)能，2022年就很難取得700萬輛新能源汽車的成績。尤其當(dāng)前新能源汽車正處在一個(gè)高速增長的階段，如果不提前做好產(chǎn)能準(zhǔn)備，供不應(yīng)求是必然的。

苗圩進(jìn)一步說，“去年，我國有2700多萬輛的產(chǎn)量，其中新能源汽車的滲透率達(dá)到25.6%，我估計(jì)今年很有可能超過30%，超過30%也就是900萬輛，甚至有樂觀的估計(jì)要達(dá)到1000萬輛。如果900萬輛的產(chǎn)量按照80%的產(chǎn)能利用率，這是很高的一個(gè)產(chǎn)能利用率。那我們就應(yīng)該有1120萬輛的產(chǎn)能才能夠滿足今年的需求。而且產(chǎn)能的建設(shè)需要一定的周期，我們還得考慮明年后年以及未來的發(fā)展，所以新能源汽車產(chǎn)能在中國目前階段不存在過剩。”

值得注意的是，新能源汽車產(chǎn)能不存在過剩是從全國市場總體來看，苗圩指出，我國有些地區(qū)新能源汽車產(chǎn)能產(chǎn)能可能是過剩的，有些企業(yè)也有產(chǎn)能過剩現(xiàn)象。尤其有一些地方政府確實(shí)急于去招商引資，特別是招新能源汽車的新項(xiàng)目，有的做的很成功，也有的出現(xiàn)了爛尾。如果將此現(xiàn)象打開來看，地方政府太迫切了，有的是土地不要錢，甚至有的代建廠房，代買機(jī)器設(shè)備，這不是地方政府應(yīng)該做的事情。苗圩認(rèn)為，我們一定要很好地總結(jié)一下前期成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)，至少不要重復(fù)的犯已經(jīng)犯過的錯(cuò)誤。

至于利用產(chǎn)能過剩來控制準(zhǔn)入問題，苗圩認(rèn)為，100多家新能源汽車企業(yè)在競爭當(dāng)中一定會優(yōu)勝劣汰，最后集中到幾家頭部企業(yè)，也不斷有新進(jìn)入者要新上產(chǎn)能。所以這里要分兩個(gè)情況來看，一是已有新能源汽車資質(zhì)的企業(yè)要新上產(chǎn)能的時(shí)候，可以看一看它現(xiàn)在的產(chǎn)能利用率是多少，如果產(chǎn)能利用率很低，那就沒必要去新增產(chǎn)能。

相比之下，準(zhǔn)入的難點(diǎn)在于那些從來沒造過車又想造車的造車新勢力，要怎么把握好準(zhǔn)入的門檻？苗圩表示，造車新勢力的準(zhǔn)入條件是行業(yè)需要共同研究的問題。

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