蓋世汽車訊 據外媒報道，3月23日，歐盟領導人在布魯塞爾舉行的一次峰會上表示，德國和歐盟正在解決雙方在2035年后逐步淘汰內燃機汽車方面的分歧。

此前德國在最后一刻宣布反對歐盟的禁燃令，這是歐洲最大的氣候變化政策之一。德國與歐盟的分歧并非此次峰會的正式議程，但是卻給本次活動蒙上了陰影。

德國總理奧拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）在抵達峰會時表示：“如果我對歐盟委員會和德國政府之間的會談理解正確的話，一切都在良好的軌道上。”

圖片來源：奔馳

朔爾茨沒有說明他預計雙方何時能達成協議。一些領導人，例如荷蘭首相馬克·呂特（Mark Rutte），以及歐盟官員表示，雙方可能會在數天內找到解決方案。

歐盟委員會主席烏蘇拉·馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在峰會第一天結束后的新聞發布會上表示：“談判正在取得進展。雙方都有意愿解決這一問題。我相信，我們很快就會找到一個良好的解決方案。”

然而，德國交通部長Volker Wissing拒絕了與歐盟委員會就2035年后淘汰內燃機汽車迅速達成協議的要求，稱德國在同意歐盟計劃之前需要一個保證。

Wissing表示，與歐盟委員會的談判正在取得 “良好進展”，同時提醒說，德國需要時間才能與歐盟在法律保障基礎方面達成一致，從而在2035年后批準使用合成燃料的新內燃機汽車。Wissing 在接受采訪的時候說道：“我們正在討論2035年后的監管問題。我不明白為什么我們現在不能花時間來仔細研究一下。”

Wissing還表示，必須在歐洲監管法規中為合成燃料汽車創建一個單獨的車輛類別，因為德國需要通過一個不會在歐盟議會面前失敗的程序，找到一個“在法律上無懈可擊的解決方案”。他說道：“在同意之前，我們必須要獲得一個保證。以前就發生過這樣的事情，我們獲得了歐盟委員會的承諾，但是后來什么也沒有發生。”

歐盟的計劃是，在2035年后使新的內燃機汽車無法在歐盟境內銷售。而德國交通部則希望得到保證，讓使用合成燃料的內燃機汽車可以繼續銷售，這一要求得到了德國強大的汽車工業的支持。

奧地利總理卡爾·內哈默（Karl Nehammer）表示，一些國家也希望支持合成燃料，這些國家認為這種燃料可以降低歐盟對來自中國的電動汽車電池和材料的依賴。

德國交通部和負責起草歐盟法律的歐盟委員會正在進行談判。本周早些時候，歐盟委員會在一份提案草案中建議，允許車企通過一種新的汽車類別銷售只能使用碳中和燃料的汽車。

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