蓋世汽車訊 據外媒報道，日前，激光雷達制造商Ouster表示，在2月份與競爭對手Velodyne合并后，該公司仍有望在2023年年底前實現節約超過7500萬美元的年度成本。

Ouster首席執行官Angus Pacala在2022年財報發布后接受采訪時表示，Ouster已經開始將Velodyne的人員和技術整合到現有業務中，并從合并后的業務中裁減約200名員工。根據Ouster和Velodyne各自截至2022年第三季度的獨立成本，Ouster有望在今年第一季度結束前實現約5000萬美元的成本節約目標。

圖片來源：NYSE

2022年第四季度，Ouster營收1100萬美元，每股虧損23美分。相比之下，Ouster在2021年同期營收1190萬美元，每股虧損17美分。2022年第四季度，Ouster激光雷達傳感器交付量超過2900個，同比增長23%，但毛利率從2021年同期的30%下降至17%。

Pacala表示，在此期間，該公司向現有客戶提供的一些大批量銷售打折影響了其毛利率，提高新REV7傳感器平臺生產的支出也影響了毛利率。不過，早期客戶對REV7的反饋“非常積極”，雖然推出新平臺的支出損害了該公司2022年第四季度的業績，但他預計隨著2023年的到來，該平臺將帶來回報。

2022年全年，Ouster營收4,100萬美元，毛利率為27%，與此前向投資者公布的目標相符。2022年，該公司交付了超過8600個激光雷達傳感器，但全年凈虧損約1.39億美元。Pacala表示，他將鼓勵Ouster的投資者向前看。“我們的業務還在2022年獲得了7000萬美元的預訂單，”他說道。“我認為，這個數字強有力地表明了這些業務的發展情況。”

截至2022年年底，Ouster和Velodyne的合并現金余額約為3.15億美元。雙方合并后的公司預計將在第一季度產生1,500萬至1,700萬美元的營收，這還不包括Velodyne在2月10日合并完成前的營收。不過，Ouster尚未透露將在什么時候公布第一季度業績。

激光雷達是一種傳感器技術，可以使用看不見的紅外激光來創建傳感器周圍環境的詳細3D圖像。Ouster的激光雷達設備和軟件是為汽車應用、工業機械、機器人和“智能基礎設施”等多個垂直行業量身定制的，其中傳感器和數據有助于管理能源網絡、公共供水系統，甚至城市環境中的交通信號。

返回第一電動網首頁 >