【第一電動網】(作者 王慰祖) 6月10日，德國波恩市公共服務局(SWB)開始對一輛比亞迪純電動大巴樣車展開了為期四周的測試工作。測試階段前期車輛不搭載乘客，但在車廂內部擺放與實際最高承載重量相等的物品進行模擬。在測試結束前，SWB將邀請有興趣的市民搭乘并在市區內試行。

　　據波恩市公共服務局該項目負責人尼克(Barbara Nick)介紹，在這四周內，電池性能和續航里程是重點測試內容。也提到了測試中體現出來的以及有待解決的問題。測試車輛電池單次充電續航里程只能滿足250公里。但在波恩市公交車線路中，有20%的車輛日行車距離可達350至400公里。所以如何讓電池滿足后者的要求是接下來要面對的實際性也是關鍵性的技術問題。

　　該項目技術負責人施耐得(Heinz Schneider)表示，一個關鍵問題是電池和車輛本身都必須能滿足不同路況和不同天氣條件的要求。測試車輛會根據目前波恩市實際運行的公交車線路做實地路況檢測。

　　此外，由于正值夏季，只能檢測車輛在高溫天氣下附帶車內空調的行駛狀況，而車輛在低溫環境和雨雪天氣下的性能測試將會在日后另作安排。”我們的研究報告也在進行相關分析。從攝氏零下15度到35度，我們比較了不同氣溫環境下的電池狀況，并對電池性能作出評估。也就是說，理論上講這個問題已經有答案了，只是暫時無法做實際測試。”尼克說。

　　目前德國很多城市的公交企業都在探尋電動交通的可能性，波恩市計劃在未來幾年全面實行公交系統電動化。尼克介紹，上述項目已籌備約一年半時間。

　　比亞迪方面還透露，他們還接受了德國不萊梅的邀請，在波恩測試結束以后，這輛車在下個月將趕赴當地進行測試。此后，如果波恩提出后續的冬季測試要求的話，他們也將積極配合。

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