7月1日，青島薛家島智能充換儲放一體化示范電站安全運營兩周年。目前，該站共計安全運營713天，換電138633次，服務車輛行駛里程1810萬公里、消耗電量1788萬千瓦時，各項關鍵運行數據屢創新高。

　　據中國經濟網7月2日報道，在薛家島電動汽車充換電站的示范引領下，國網青島供電公司又建成延安一路充換電站、深圳路充換電站，站點從1個擴展到3個，青島市電動汽車智能充換電服務網絡初具規模,實現了由”點”到”網”的突破。充換電服務網絡服務車輛由最初的40輛擴大到450輛，服務線路逐步跨越青島主城區和經濟技術開發區，單次換電平均行駛里程由原來的90公里增大到150公里，最大行駛里程達到225公里，均處于全國領先水平。

　　兩年來，青島市充換電服務網絡在管理和技術上不斷突破創新發展，創新引入光伏系統直接給電池充電，結合儲能系統達到錯峰效果;采用”主業管理、運維外包”的運營模式，建立一整套充換電站管理標準，在行業內起到了突出的示范引領作用;采用電池租賃模式，對電池進行集中管理維護，延長使用壽命，規避電池性能下降風險;創新”電池度”收費模式，目前已收取電費3986萬元，實現了真正的商業化運營。電動汽車環保效果明顯，據測算每年可減少碳排放3萬噸、一氧化碳151噸、氮氧化物302噸、碳氫化合物93噸、微粒碳煙34噸，獲得青島市政府獎勵環保專項資金297.99萬元。

　　據悉，今年國網青島供電公司還將建設深圳路(二期)、萊西、流清河、珠江路充換電站，并根據實際需要適時開工建設城陽汽車站、生態智慧城、世園會充換電站，屆時青島將形成布局合理、調度靈活、運營可靠的電動汽車智能充換電服務網絡，可服務1000輛電動公交車。同時，青島至萊西市將率先投運全國第一條電動汽車城際客運線路，實現電動汽車在城際交通領域的突破。根據規劃，青島在”十二五”末將建設公交車充換電站近20座，電動公交車保有量預測到達1500輛，形成國內外規模最大、功能最強、智能化程度最高的充換電服務網絡。

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